核一廠一號機驚傳跳機，引發各界關切，臺電前天上午由核一廠模擬中心主任李金茂對外解釋指出，一號機原本四條管路，其中一條管路的O型封環老化而松脫漏油，造成壓力不足，操作器閥門自動關閉，隨后因反應爐壓力升高，發電機組自動安全停機，初步排除“人為疏失”，并已更換零件，且發生漏油地點在汽機廠房，非反應爐廠房，無輻射外泄。

臺當局“經濟部長”施顏祥前日在“立法院”答詢時亦強調，跳機是一種安全性的緊急停機防護機制，國際皆然。不料到了晚間，“原能會”審查臺電公司所提的檢討報告后，卻指出O型封環并非老化，而是去年底大修時，回裝O型封環未能安裝于正確位置而致受損。

前臺電核電廠工程師李桂林說：“這次錯誤實在是太離譜，臺電一定要找出裝錯的人，并追究責任，而所有核電廠相同的機件，也宜盡速確認是否有相同問題。”綠色陣線協會常務理事林長茂說，O型封環類似汽車引擎跟排氣管銜接之處的墊片，是很簡單的零件，連這種簡單的零件都裝不好，不知道還能裝什么東西?臺電的技術能力這么堪慮，事發后又遮掩真相的心態，更讓人不可置信。

這是2004年10月以來核一廠一號機再次發生跳機事件。

但綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣說，老舊核電廠問題多，原本應該增加大修的頻率，但臺電不僅無法增加，還把以前十二個月大修一次的周期拉長到十八個月才大修一次。頻率越拉越大，所面臨的核電意外風險越來越高。

李桂林表示，過去臺電制度嚴格，場內工作皆由老領班親自督軍，所有維修皆須兩人一組，互相確認，再經由領班檢驗核可，但是核電人才斷層日趨嚴重。他懷疑此次安裝錯誤，可能為非科班畢業的正牌技師安裝。