中國土木工程集團承建尼日利亞總額為83億美元的鐵路現代化項目，該項目第一標段為首都阿布賈至北部卡杜納州（簡稱“阿卡鐵路”）。圖為阿卡鐵路施工現場。

南非國有運輸集團（Transnet）10月22日在該國行政首都比勒陀利亞與中國南車株洲電力機車有限公司正式舉行簽約儀式，決定從中國采購95臺電力機車，合同金額為26億蘭特（1美元約合8.68蘭特）。

同南非國有運輸集團下屬鐵路貨運公司達成的這項采購合同，是中國南車株洲電力機車有限公司聯手一家當地公司共同贏得的。南非媒體10月23日報道說，這是南非首次從中國采購機車。還有報道指出，這是中國電力機車首次登陸非洲。

中標項目本土化率將達60.5%

在22日的簽約儀式上，南非國有企業部長馬盧西。吉加巴表示，這個合同是歷史性的，因為它標志著南非鐵路公司首次從中國采購機車。吉加巴同時表示，這表明南非致力于發展金磚國家之間的戰略貿易和投資關系，也是對中國在制造具有全球競爭力設備方面取得巨大進步的認可。

據悉，為確保贏得該合同，中國公司準備時間長達近一年，最終以較高的本地化率、交貨期和性價比等綜合優勢一舉擊敗8家競爭對手。南非國有運輸集團首席執行官布萊恩。莫勒菲說，該項目時間緊，中國公司能夠在明年12月交付首批機車，所有機車將在2014年9月交付使用，這是其贏得合同的主要原因，“中國公司的制造能力很強，他們每個月能生產160臺機車”。

吉加巴說，他確信該合同將會給當地帶來巨大的經濟利益，并帶動下游產業的發展。根據合同安排，中國公司將向南非轉移電力機車制造技術，最早提供的10臺機車將在中國組裝，其余機車則將在南非組裝。

媒體10月23日報道說，此次中標的電力機車項目在南非的本地化率要求是60%，中國企業承諾本地化率將達到60.5%。吉加巴表示，南非政府在與供應商合作時，希望對方能夠幫助加強南非本國的制造業，這可以通過投資建廠、技術轉移和促進南非出口等手段實現。南非希望合作伙伴將這里當作全球經營的設計和制造中心，這不僅僅局限于機車供應領域。

南非看好中國機車制造技術

南非國有運輸集團鐵路貨運公司首席執行官加馬說，這些機車需要既能在3千伏直流、又能在25千伏交流網壓線路上運行，功率需要達到3500馬力。中方表示，中國有南非要求的機車原型機，目前正在國內進行測試。南非認為，中國制造商的設計和制造不成問題，因為中方擁有制造比南非要求的標準更高機車的能力。

南非國有運輸集團發言人姆伯尼索在接受記者采訪時表示，中國公司在與其他國際著名公司的競爭中贏得了該合同，他相信中國機車將有助于提高該公司的運輸效率和運輸能力。中國公司承諾將向南非轉移有關技術，這對南非是非常重要的幫助。

南非公司此舉也是為了滿足該國鐵路貨運的需求。南非國有運輸集團今年初宣布，將在未來7年內投資3000億蘭特，將其貨運能力從目前每年約2億噸提高到3.5億噸，為本國創造50萬個就業機會，其中鐵路貨運是該公司的重要組成部分。為此，除緊急采購的95臺電力機車外，該公司還將采購599臺電力機車和465臺柴油機車。

中國企業助力非洲鐵路現代化

南非是非洲鐵路系統最為發達的國家之一，鐵路運營里程超過3.4萬千米，其中約1.8萬千米為電氣化鐵路，有電力機車2000多臺，內燃機車1400多臺，但55%的電力機車平均使用壽命超過35年，產品更新換代的市場巨大。目前南非鐵路每年貨運量約1.75億噸。2010年，南非還開通了首條高速鐵路，目前運營里程近80公里，連接最大城市約翰內斯堡和行政首都比勒陀利亞。

非洲其他國家近年來也開始重視鐵路運輸，這為中國鐵路交通建設相關企業走進非洲提供了機遇。東非共同體國家2009年即制訂了鐵路發展總體規劃，計劃在未來20年內投資350多億美元，升級地區內鐵路系統，全面提高運輸能力。今年6月，埃塞俄比亞分別與中國和土耳其公司簽署鐵路建設合同，價值總額32億美元，將建設兩條從該國到鄰國吉布提朱拉港的鐵路，以促進該國向亞洲和中東國家的出口。10月4日，中國交通建設集團有限公司與肯尼亞鐵路局簽署蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路項目在線工程商務合同，合同額11.47億美元。

中國土木工程集團獲得了合同總額為83億美元的尼日利亞鐵路現代化項目，線路總長約1315公里。該項目分為若干個標段分期實施。其中，第一標段為首都阿布賈至北部卡杜納州（簡稱“阿卡鐵路”），該標段單線鐵路項目已于2011年2月20日正式開工，竣工日期為2014年2月20日。

中國土木工程集團尼日利亞有限公司副總經理李慶勇10月23日在接受記者采訪時表示，該項目是我國鐵路規范首次在海外輸出，完全采用中國相關鐵路技術標準，同時不低于同等的國際標準，意大利蒂姆公司為第三方監理。該項目的成功啟動，標志著“中國標準”在國際鐵路建設市場取得歷史性突破。