轄區面積僅1.2平方公里，城東街道霞美社區承受著不能承擔的“重壓”。社區內，廢機油桶堆積起來的小山觸目驚心，幾支收購廢舊機油的“游擊隊”在此駐扎。一個多月來，記者數次蹲守暗訪，揭開廢舊機油利益鏈。

居民憂心 回收窩點越來越多

“社區內，廢舊機油回收隊伍不斷增多，隨意堆積在路邊的油桶也越來越多，真擔心會影響社區環境”，今年8月初，本社24小時熱線96339多次接到城東街道霞美社區居民來電，反映轄區內愈演愈烈的廢舊機油回收現象。

9月初，記者首次前往霞美社區探訪，在社區東南角落，沿路兩旁堆積的廢機油桶如數座小山峰。粗略統計，不到200米的道路兩旁，藏匿著四五個回收廢舊機油的窩點，堆積在外的油桶有兩三百個。記者注意到，回收窩點前均停放著無棚小貨車，車上放著十來個空塑料油桶及抽油用的器皿。據社區居民反映，四五年前，這些窩點規模較小，堆放的油桶也不多，運載廢舊機油主要靠二輪摩托車。但這兩年，這些窩點的規模逐漸壯大，小貨車開始代替二輪摩托車外出收油。

暗訪

四處回收　集中后加價轉賣

為了探清廢舊機油回收的利益鏈，記者選擇在這些窩點附近蹲點。

9月10日14時許，一輛載著塑料桶的三輪摩托車在社區的一角落停了下來，該處堆放著六七十個大油桶，車內男子拿起車內的空油桶，將抽油的器皿放入大油桶內抽起油來。裝滿五六個30升的塑料油桶后，男子駕駛車輛快速離開。記者驅車跟隨，但沒跟上。

9月14日18時許，記者終于跟上一輛外出收油的小貨車。該車在一摩托車維修店停下，跟車的男子提著兩個塑料桶進入店內。不久，他提著塑料桶返回，此時，原先空的塑料桶已顯得沉甸甸。

9月16日15時許，記者喬裝進入一收購廢舊機油的窩點，與屋內一男子攀談起來。據其介紹，他們以每升2元至3元的價格從市面上回收舊機油，后每升加價0.5元左右轉賣。而銷往何處，男子則不愿透露。

記者數次試圖跟蹤回收而來的機油銷往何處，但均告失敗。一知情人向記者透露，這些廢舊機油回收后，都會先存放，待數量多后，老板會聯系大型車輛運走，因時間不固定，很難跟隨。

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揭秘

利潤驚人 廢油翻新成柴油

回收后的廢舊機油做何用？多番輾轉后，一位回收舊機油的老板向記者透露，他們轉賣后的廢舊機油，絕大多數被土法提煉成燃料柴油（俗稱“翻新柴油”），再次流回市場。他告訴記者，黑煉油廠的土法煉油工藝極為簡單：先將廢機油高溫加熱，當加熱到360℃至400℃時，廢機油中油的成分就蒸發成油氣，油氣進入冷卻罐經水冷卻后變成液態油。為了以假亂真，這些柴油出廠前還須經漂白、過濾，最后變成成品。

“廢機油‘翻新’成柴油的成本還不及正品柴油的1／3，可謂‘暴利’。”一專業人士給記者算了筆賬：目前我市登記機動車數量超200萬輛，按每次換掉4升機油計算，一輛車每年保養3到8次。最保守的估計，我市一年廢機油的“存量”約3萬噸。違規回收廢舊機油有著巨大市場。

翻新機油有何危害？一位汽車修理技師表示，小加工作坊用廢機油提煉的柴油含有各種雜質，不但不能達到汽車發動機的正常使用標準，反而增加各部件的摩擦系數，產生積碳，縮短發動機使用壽命，嚴重的會直接導致發動機爆缸。

現狀

從未審批 私自收集違法規

昨日，記者從市環保部門獲悉，目前，我市仍沒有經環保部門批準、具有資質的廢機油回收企業。

相關負責人表示，《中華人民共和國廢礦物油回收利用污染控制技術規范》規定，不具有危險廢物收集經營許可證，危險廢物收集、貯存、處置、綜合經營許可證的企業及個人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。同時，無經營許可證或者不按照經營許可證規定從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經營活動的，由主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》也規定，不得將危險廢棄物提供給無經營許可證的單位從事經營活動；將危險廢物混入非危險廢物中貯存的，未經安全性處置，混合收集、貯存、運輸、處置具有不相容性質的危險廢物的，未采取相應防范措施，造成危險廢物揚散、流失、滲漏或者造成其他環境污染的，處一萬元以上十萬元以下的罰款；將危險廢物提供或者委托給無經營許可證的單位從事經營活動的，處二萬元以上二十萬元以下的罰款。