雖然我國從80年代開始就進行內(nèi)陸核電選址，并確定了幾十處可建設區(qū)域，但目前在運行及開工建設的41個機組全部坐落于濱海省份的近海區(qū)域。考慮到福島事件以及安徽省望江縣政府報告所引起的民眾情緒反彈，再加上今年以來相關決策機構(gòu)對于內(nèi)陸核電的謹慎表態(tài)，“十二五”核準這三處電站的可能性較小。本次三大內(nèi)陸電站具備核島負挖條件以及彭澤核電增資的新聞，更多是各地政府和相關參股公司表明對內(nèi)陸核電的信心，實際意義可能有限。

目前正在開展前期工作的沿海機組共21個，共2224 萬千瓦。加上在運行機組1242萬千瓦，在建機組 2705萬千瓦，三者總共 6171萬千瓦。這一數(shù)字與此前預估的7000萬千瓦目標尚有900 萬千瓦缺口。但根據(jù)統(tǒng)計，幾大核電公司在沿海地區(qū)實際規(guī)劃的機組數(shù)量眾多。其中大部分雖未獲得路條，但已開展一定工作。不少機組甚至完成或正處于可研階段，初步具備開展前期工作條件。從歷史情況看，機組從獲路條至核準一般在2 年內(nèi)。這也就意味著尚未開展前期工作的機組若在14年前獲得路條，就能在15年底前獲得核準，從而在2020 年形成裝機。這一塊的儲備裝機量，彌補 900 萬千瓦的缺口基本不存在問題。因此，內(nèi)陸電站“十二五”期間的緩建并不會必然導致核電裝機目標低于市場預期。

三大內(nèi)陸電站實際已完成部分主設備的招標。若暫不核準相關內(nèi)陸機組，這部分訂單將推遲收入確認甚至取消，從而造成設備制造商部分在手核電訂單的“失效”。與之相對的是，若發(fā)改委為了滿足設定的裝機目標（如7000萬千瓦），將向暫未開展前期工作的沿海機組頒發(fā)“路條”以替代內(nèi)陸機組?？紤]到這些機組目前基本未進行招標，屆時將為相關企業(yè)帶來對應的新增訂單。