繼確定車用柴油升級至國四標準的時間表之后，國務院又推出內燃機升級的路線圖。

昨日，中國政府網發布《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》（下稱《意見》）。《意見》稱，“為加強內燃機工業節能減排，促進節約石油資源和改善空氣質量”，“到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%～10%，實現節約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸”。

工業生產、汽油燃燒過程中直接產生的細小顆粒物，及同時產生的二氧化硫、氮氧化物此后在大氣中經過一系列化學轉化而形成的顆粒物，均是PM2.5的重要來源。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，可引起能見度的降低，被視作構成霧霾天氣的主要原因。

此番《意見》對霧霾“貢獻”頗多的柴油機重點“照顧”，其列舉的六項“重點工程”中，有三項專門針對柴油內燃機升級。

內燃機也是耗能大戶。數據顯示，2011年內燃機行業能耗占中國全年石油消耗總量的59.27%，相當于全年進口石油的總量。

此番《意見》措辭強烈地明確，要制定內燃機產品燃油消耗限值及測量方法標準，明確燃油消耗率限定值、推薦值和目標值，達不到限值標準的內燃機產品不得生產、銷售、使用。

另悉，國家發改委網站昨日發布《半導體照明節能產業規劃》，提出到2015年，60W以上普通照明用白熾燈全部淘汰，市場占有率將降到10%以下；節能燈等傳統高效照明產品市場占有率穩定在70%左右；LED功能性照明產品市場占有率達20%以上；LED照明節能產業產值年均增長30%左右，2015年達到4500億元（其中LED照明應用產品1800億元）。

中國政府網2月17日消息，國務院發布關于加強內燃機工業節能減排的意見。

《意見》提出，到2015年，節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%－10%，實現節約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸；培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業；實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化；建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。