國(guó)內(nèi)汽車(chē)的節(jié)能補(bǔ)貼扶持范圍有望擴(kuò)大。日前，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)公布，其中不僅明確了內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)目標(biāo)，還提出要推出相關(guān)的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車(chē)的財(cái)政扶持政策。

《意見(jiàn)》提出，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸；培育一批汽車(chē)、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè)。

值得注意的是，《意見(jiàn)》提出了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。在乘用車(chē)節(jié)能惠民補(bǔ)貼、農(nóng)機(jī)工業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼等政策的基礎(chǔ)上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車(chē)的財(cái)政扶持政策，帶動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展。另外，《意見(jiàn)》指出，“研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策；完善老舊農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排；對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提前達(dá)到節(jié)能減排相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，在企業(yè)技術(shù)改造、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)和科研開(kāi)發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)”。

據(jù)了解，從2010年6月開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部先后推出六批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，凡是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)目錄上節(jié)能汽車(chē)都能得到每輛3000元的補(bǔ)貼。國(guó)外汽車(chē)寡頭們?yōu)榱俗プ∩虣C(jī)，爭(zhēng)先恐后把先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)，而國(guó)內(nèi)自主車(chē)企也加大了研發(fā)的力度，這些都加快了中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步和汽車(chē)節(jié)能減排的步伐。

汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，政府之前對(duì)乘用車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)管理得非常嚴(yán)格，例如北京市實(shí)施了京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，但在商用車(chē)、重型車(chē)方面，管理的強(qiáng)度不夠。“《意見(jiàn)》的出臺(tái)表明政府將機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的管理范圍和力度進(jìn)一步擴(kuò)大了。”