汽車的保有量逐年上升，當(dāng)空氣質(zhì)量越來越差，不少人都把目光盯在私家車的尾氣上。

可全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨關(guān)注的卻是使用柴油的卡車。卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。

據(jù)中國道路運輸協(xié)會對70萬家貨運企業(yè)最新調(diào)查顯示，平均每家貨運企業(yè)僅擁有1.6輛車，我國從事運營的約有1100萬輛卡車，但每輛車的平均噸位只有5噸。因為“多、散、小、亂”，真正在運營的車輛只有約60%，空駛率達40%以上，車輛停車配貨的間隔時間平均長達72小時左右，造成了資源的極大浪費和無效益的尾氣排放。

“這些尾氣排放得實在有些冤，沒有產(chǎn)生任何效益，而且污染環(huán)境，同時加重交通擁堵。”徐冠巨希望，通過政府、企業(yè)共同推進，能像公共交通一樣，實現(xiàn)“全國公路貨運一張網(wǎng)”，讓卡車在路上的每一分鐘都是有效的，最大限度地減少尾氣排放。