北京私人購買純電動汽車有望年內開閘。而為了讓消費者更好地了解電動汽車，首批100名購買電動汽車志愿者到位于大興采育鎮的北京新能源汽車體驗中心試乘試駕。這個中心有望成為今年北京工業旅游的新亮點。記者日前探訪了這一中心。

環形跑道試乘試駕

電動車實現堵車時不耗電

北汽新能源汽車生產基地西區，一座弧形外墻裝飾的銀灰色建筑就是新能源汽車體驗中心。

展廳內，近10輛新能源車型擺放得錯落有致。從尚未正式投放市場的薩博C70G純電動版，到北京E150純電動版、增程型，到軍用越野車的柴油、電動、燃料電池混合動力概念車，都凝聚了北京新能源汽車研發的最新成果。展廳窗外，一條環形跑道是專門的試乘試駕場地，參觀者接受簡單培訓后就可以親身體驗純電動汽車的操控性能和乘坐舒適性。

記者探訪時，一輛黑色薩博C70G純電動車正在彎道上疾馳。令人詫異的是，現場安靜得只能聽見輪胎摩擦跑道的聲音，絲毫沒有發動機的轟鳴。“電動車駕駛感與傳統車型沒有明顯區別，就是太安靜了。”北汽新能源市場部部長王謙告訴記者，為了避免像電動自行車那樣讓行人猝不及防，公司已經計劃為純電動車安裝20公里以下時速狀態的蜂鳴提示音，目前正在進行測試。

記者注意到，C70G和E150電動版都只有三個擋位，前進、倒車、空擋，開起來簡單省事，非常適合女性駕駛者。“最神奇的是，只要車停下來，等紅燈或是堵在路上，就完全不耗電，在北京這樣的擁堵城市更能發揮節能環保優勢，能減少大量尾氣排放。”體驗中心講解員小楊特意強調。

目前體驗中心開展的工業旅游為免費項目，以推廣新能源汽車，可以打電話預約，體驗者還能同時參觀電動車總裝流程和試驗中心。下一步，市區北京汽車的4S店也將全面投放新能源車型。

慢充需6小時左右

有固定停車位才能買電動車

純電動車如何充電？在新能源汽車基地的東區，兩排26根充電樁能同時為50多輛汽車充電，也是參觀者的充電體驗區。

純電動汽車充電插口就設在普通汽車的油箱蓋位置，掀開一看，是一圈7眼插孔，將充電插座接到充電樁，插入電卡，充電過程就開始了。“E150車型，一次大概充20度電，充電過程6小時左右。”工作人員介紹，充電期間不用插著電卡，等第二天早上充滿電，再將電卡插入扣除電費就算完成全部充電過程。

日前，市科委征集了100名私人購買純電動車E150的志愿者，首批志愿者1日到新能源體驗中心試乘試駕。記者獲悉，志愿者需要確定自己每天上下班距離不是太遠，因為E150電動車城市綜合工況下續航里程是100公里左右，冬天開暖風夏天開空調行駛距離就可能更短一些。

更重要的是，申請購買私人電動車的市民必須在單位或小區擁有獨立車位，以解決安裝充電設施的問題。目前，充電樁可以免費安裝，但需要征得停車場物業單位的同意。另外，普通家庭也可以選擇不安充電樁，只需要在車位旁裝一個16安的空調類插座，并接上智能電表。

新能源汽車體驗中心下一步還計劃增設換電體驗區，讓消費者感受整體更換汽車電池的過程。不過，純電動車的汽車電池動輒二三百公斤，只能由專門的機械和人員來完成。由于北京城區土地緊張，大規模建設充電樁受到很大制約，更換電池也是未來的重要發展方向，換電池只需要三五分鐘就能完成，效率比充電快得多。

目前，E150快速充電能在30分鐘內充80%的電，但消費者顧慮快充對電池的損耗較大，可能更愿意選擇慢充。

扣除補貼后比傳統車型貴一兩萬元

面對私人購買電動車的潛在需求，北汽新能源公司已經提前準備，今年下半年預計會推出E150增程型電動汽車，續航里程將提升到三四百公里，打破純電動汽車出行距離的局限。

E150增程型實際采用油電混合動力，但加油也是用來發電，市區出行的大部分時間可以完全依靠充電驅動，走長途再加油發電來增加行駛里程。據透露，增程型電動車不享受免搖號的優惠，但12萬元的國家和地方政府購車補貼應該可以享受。

另外，明后年，北汽新能源還將再推出針對私人消費領域的A00級和A0級的小型純電動車型。“北汽生產的每款自主品牌乘用車，都將有對應的純電動車型，但后者成本肯定要高很多。”王謙透露，在扣除政府補貼款后，純電動車型的價格還比傳統車型貴一兩萬元，但這筆成本消費者兩三年就能收回。

據測算，E150純電動車百公里耗電量約為15度，按照電動車充電每度電8角錢計算，百公里花費大約是10元錢多一點。而非常節油的汽油車，百公里油耗也在6升左右，每百公里至少要40多元，因此純電動車能源成本大約是汽油車的四分之一到五分之一。

“按一輛車每年行駛2萬公里計算，多付出的2萬元車款兩三年就能收回來。”王謙表示。

截至目前，北汽新能源交付并投入示范運營的純電動汽車已有上千輛。其中大部分是用于郊區出租運營和北汽內部用車的E150電動版，也有少量威旺306改裝的純電動物流車和掛臨時牌照的薩博C70G電動版。

據了解，今年北京將再增加5000輛純電動汽車的示范運營。北汽董事長徐和誼透露，北汽新能源目前已具備年產4萬輛的產能，2015年產能將提升至15萬輛。為了提升在新能源汽車領域的競爭力，北汽正在謀求與全球領先的新能源公司展開技術合作，甚至不排除合資的可能。