3月20日下午，位于湖州安吉的1000千伏特高壓浙北變電站內，在液壓千斤頂的作用下，重達397噸的變壓器從運輸車上平穩的卸到了地面基礎上，國內容量最大變壓器正式“落戶”特高壓浙北站。

煤電油運緊張，這一世界性難題，要求人們優化輸電、輸煤的輸送方式，實現更佳的資源優化配置。兩淮地區煤炭資源豐富，已建成我國第一個億噸級煤炭基地，是華東的能源基地。建設中的皖電東送特高壓工程，將實現兩淮煤電基地電力外送，緩解華東地區環保和土地資源壓力，滿足長三角地區電力需求，促進區域經濟發展。

皖電東送特高壓工程工程是我國首條同塔雙回路特高壓交流輸電工程，工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，線路全長656公里，共有1421座鐵塔。工程計劃于2013年底投運，屆時年送電量約500億千瓦時，相當于替代輸送1600萬噸標煤。工程遠期送電能力將達到1000萬千瓦，相當于建設了10座百萬千瓦級電廠。通過這條電力高速路，兩淮“烏金”便借助電力，源源駛向長三角，讓安徽與其實現無縫對接。

根據浙江省電力公司基建部特高壓處處長姚耀明介紹，1000千伏浙北變電站位于湖州安吉梅溪鎮，是浙江省內第一個特高壓站點，也是浙江電網接受皖電東送輸電通道電力的承接點。通過該變電站，皖電東送工程可向浙江供電332萬千瓦，相當于目前金華地區正常情況下的用電負荷量。浙北變電站所使用的變壓器容量3000兆伏安，是國內電網領域容量最大的變壓器，其容量是500千伏變壓器的3至4倍。

據悉，此次“落戶”浙北站的變壓器由沈陽變壓器廠制造，是國內電網領域最大噸位的變壓器設備。該變壓器歷經公路運輸、海運和內河運輸，于3月19日運輸到站。為確保從內河碼頭到變電站的運輸安全，浙江省電力公司于去年8月就開展了前期工作，經過仔細勘測現場，反復計量，最終確定運輸方案，碼頭轉運采用500噸桅桿吊，公路運輸采用3縱14軸線液壓平板車。