日前，由工信部和中國內燃機工業(yè)協(xié)會組織起草的《國務院辦公廳關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》（以下簡稱《意見》），在全國兩會召開前夕由國務院辦公廳正式發(fā)布?！兑庖姟返陌l(fā)布對于中國內燃機行業(yè)，對于中國汽車及相關行業(yè)，甚至是對于建設美麗中國具有怎樣的意義？帶著這樣的問題，記者采訪了中國內燃機工業(yè)協(xié)會會長譚旭光。

“生態(tài)環(huán)境關系人民福祉，關乎子孫后代和民族未來。”譚旭光講道，十八大和全國兩會都將生態(tài)文明建設和環(huán)境保護提升到了前所未有的高度。“我國已成為世界內燃機制造大國和消費大國，內燃機是國民經濟建設和國防安全中最關鍵的動力裝備。”譚旭光說，“內燃機既是我國石油消耗的最大主體，也是我國污染物總量最主要的制造者，是實施節(jié)能減排最具挖掘空間的行業(yè)?！兑庖姟返某雠_，正是抓住了節(jié)能減排的“牛鼻子”，對生態(tài)文明建設具有重要意義，同時也充分體現(xiàn)了政府對于內燃機工業(yè)發(fā)展的高度重視。”

經過多年發(fā)展，我國內燃機工業(yè)技術水平和節(jié)能減排工作都取得了長足進步。但是總體來看，我國內燃機產品在節(jié)能減排、核心技術、標準體系等各個方面與發(fā)達國家相比仍有較大差距。權威專家分析，我國內燃機的綜合能效水平與國際先進水平相差10%~20%，排放水平相差兩個等級。

譚旭光認為，《意見》不僅明確了我國內燃機的改進和發(fā)展目標，還提出了要推出相關的經濟激勵政策，這必將加快我國內燃機節(jié)能減排新技術的研發(fā)、應用和產業(yè)化，推進內燃機替代能源多元化應用，推動再制造產業(yè)發(fā)展等，對內燃機行業(yè)和企業(yè)來說都是重大利好。貫徹落實好《意見》，將極大地提高我國內燃機產品的節(jié)能減排水平和內燃機企業(yè)的國際競爭力。

對于在貫徹執(zhí)行《意見》工作中需要政府及相關部門加以指導協(xié)調的問題，譚旭光也提出他的兩點建議：一是建議政府相關部門盡快建立完善內燃機產品節(jié)能減排政策法規(guī)和標準體系，加快提高先進的低能耗、低排放內燃機產品結構比例和占社會保有量中的比例；二是建議政府相關部門加大對企業(yè)節(jié)能減排技術研發(fā)的投入和激勵力度，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，突破內燃機關鍵核心技術，提升內燃機企業(yè)國際競爭力。

“建議出臺實施減免配裝低能耗、低排放產品車輛購置稅的財政直補政策，對高能耗、高排放產品采用政策性手段強制淘汰，積極推廣節(jié)能減排內燃機和應用替代燃料內燃機。”譚旭光補充說，“建議國家科技主管部門將節(jié)能減排內燃機和應用替代燃料內燃機的關鍵技術研發(fā)與應用研究納入國家科技發(fā)展計劃，按對新能源汽車的支持力度給予重視和重點支持。”

譚旭光最后表示，中國內燃機工業(yè)協(xié)會肩負著推動中國內燃機工業(yè)發(fā)展的歷史使命，承擔著內燃機工業(yè)節(jié)能減排的社會責任，協(xié)會一定要承擔起《意見》貫徹落實中的責任，發(fā)揮應有的作用。