中國啟動區域溫室氣體排放交易市場試點的減排策略有望消化一直以來困擾著世界最大碳補償交易市場的過剩碳信用額度。不過國際碳排放交易商環保橋公司表示，這一切只是緣于企業逐漸退出了原來聯合國主導下的碳減排交易機制。

本周三，某來自澳大利亞的投資者在接受采訪時表示，目前中國的七個碳交易試點每年將創造5千萬噸二氧化碳當量的碳信用額度需求，但其中大部分將由現有的、將退出聯合國的清潔發展機制（CDM）尋求國內認證機制的減排項目來提供。

該報道還表示：“國際碳價的低迷，也為中國的減排項目轉向更具誘惑的國內市場創造了條件。”

由于各國政府在大幅度減排目標的設定上存在分歧，對由CDM項目產生的CERs的市場需求造成了沖擊，導致了碳信用額度嚴重過剩，在國際碳交易市場上，CERs的價格已經從兩年前的12歐元暴跌到了現在的0.25歐元。

我國計劃于2020年之前將單位GDP的碳強度降低40%-45%。為了實現這一政策目標，在未來的12個月內我國將啟動七個區域或城域碳排放交易市場試點，對那些年排放量超過10億噸二氧化碳當量的企業進行碳排放限制。

然而，為了降低實現該減排目標的成本，環保橋公司表示希望這些高排放企業將被允許購買中國境內減排項目產生的、并由國內自主核證簽發的碳信用額度來抵消其5%-8%的排放量。

根據聯合國的數據顯示，到目前為止，在這七個碳交易試點區域內所開發的CDM項目每年產生的碳減排額度大概有4200萬噸二氧化碳當量。根據環保橋公司的預測，較高的價格將促使這些項目退出國際碳交易市場而轉向國內市場。目前，確定開展碳交易試點的省市分別為北京，重慶，廣東，湖北，上海，深圳和天津。

盡管到目前為止，所有試點均未最終確定市場規則如具體排放配額的設定和分配等問題，但深圳仍有望于今年6月份成為首個啟動碳交易的試點。

中國計劃于2020年之前建立起全國性的碳排放交易市場。