經過3年建設，中緬天然氣管道于3日竣工，正準備投入試運行，兩三個月以后，一條并行的原油管道也將投入使用。屆時，海上進口原油和緬甸天然氣資源將繞過馬六甲海峽通過這條總投資達到25.4億美元管道輸送到我國西南地區。這將大幅縮短非洲和中東石油出口中國的路程，使中國進一步擺脫了對馬六甲海峽的依賴，標志著中國“四大能源進口通道”大格局成型。

中緬天然氣管道貫通

中國能源企業發言人3日說，具有重要戰略意義的中緬天然氣管道將開始試用。中緬油氣管道調控中心調度員王洋龍在接受采訪時說：“天然氣管道已具備投產條件，我們在持續完善SCADA（數據采集與監控）系統，隨時等待投產指令。”中緬天然氣管道全長800公里，將能夠滿足中國1/4天然氣需求。

中緬油氣管道緬甸段采用天然氣管道和原油管道并行敷設。除已完工的天然氣管道工程外，整個油氣管道工程的原油管道部分已完成了97%，并定于從9月或10月起開始輸送石油。屆時，海上進口原油將繞過馬六甲海峽輸送至國內。

5年藍圖 3年建設

從最初提出設想到最終成功落實，中緬油氣管道足足“吊”了人們5年胃口。

早在2004年，就有能源專家提出設立中緬輸油管道的建議。此后，經兩國政府數次接洽，管道建設進入議事日程。2008年12月，中國石油天然氣集團公司（中石油）同緬甸簽訂了天然氣購銷協議。根據協議，緬甸通過即將興建的中緬天然氣管道，每年向中國出口天然氣，供應期為30年。真正使管道建設計劃“落地”的是2009年3月26日中緬雙方簽署的《關于建設中緬原油和天然氣管道的政府協議》。2010年6月3日和9月10日，管道境外和境內段分別正式開工建設。

建設難度堪稱世界之最

中緬油氣管道途經高山峻嶺、地震活躍帶、巖溶地貌、喀斯特地貌，跨越多條國際河流。中石油副總經理廖永遠曾說，建設難度堪稱世界之最。

例如，緬甸最高山脈若開山就是建設者面臨的一塊“硬骨頭”。這里地勢險峻、人口稀少，大部分為原始森林，30度以上陡坡96處。原先中標的印度公司因“不具有可操作性”退出，交給中方。

工期緊更加劇了難度。兩次赴現場踏勘的外國專家巴斯特感慨：“這是我所看到的最難建設的管道工程，我無法在世界范圍內組織一個團隊在30個月內完成管道建設任務。”而中緬管道國內段工期僅為14個月。

“三陸一海”布局完成

中緬油氣管道多年來一直被列為中國為拓展能源進口多元化而建設的四大戰略通道之一。所謂的四大戰略通道，即三條陸上通道東北、西北、西南以及傳統海上運輸線。東北方向，2011年中俄原油管道竣工；西北方向，在中哈原油管道和中哈天然氣管道的基礎上，中亞天然氣管道單線已于2009年12月建成；加上中緬油氣管道和途經馬六甲海峽的“黃金水道”，一個開通東北、西北、西南和東南四條能源進口戰略的通道全部打通，標志著中國“四大能源進口通道”大格局成型。