華中科技大學能源與動力工程學院蔣炎坤教授認為，雖然提倡清潔可再生的能源，但在我國傳統能源未來20年仍將處于主流能源地位。從這個層面上講，中緬油氣管道的開通，將滿足增長迅速的能源需求，保障多元化的能源供給，更減小了運輸對馬六甲海峽的依賴性。

1.為什么與緬甸合作？

資料顯示，緬甸天然氣儲量位居世界第10位；已確知原油儲量為32億桶。目前，在緬甸海岸還陸續發現儲量極高的天然氣田群。過去，緬甸天然氣供應市場主要面向泰國和印度。此次中緬油氣管道的建成，將為緬甸開通廣袤的中國市場，每年帶來約15億美元的外匯收入。

蔣炎坤教授告訴記者，鑒于天然氣的能源優勢，我國目前對天然氣的推廣力度加大。但日益急速增長的需要量遠超過儲量承受力，因此開拓新的天然氣進口渠道勢在必行。

事實上，中緬油氣通道對緬甸的經濟社會發展也大有裨益。除作為項目合資的運營收益，緬甸還將獲得相應的行政性費用，管道沿線分輸站對當地的能源供應起到保障，更對生態保護和就業也作出了相應的承諾。

2.新道少走多少彎路？

當然，促使中國“下足本”的動力，不只是緬甸持續增長的天然氣儲量，更因為其為我國進口石油開辟了一條捷徑。

中國海外石油的主要來源地為中東地區和非洲，兩地的進口額將近占到所有進口石油比重的八成。而位于馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是中國海外石油進出的必經之路。

據悉，中緬油氣通道開通后，將直接開啟陸上能源運輸通道，讓中國到中東、非洲的能源航程可以縮短1200公里。這將減少海外石油的運輸成本，降低資源成本。而以此推算，未來我國經馬六甲海峽輸入的石油比重將下降至六成以下，中緬油管可分流10%海上輸油。

3.“馬六甲困局”是否解開？

此外，蔣炎坤教授說，能源安全不可小覷。在2012年10月中國政府發布的《中國的能源政策（2012）》白皮書中明確表示，中國面臨的能源安全形勢嚴峻，其中主要是近年來能源對外依存度上升較快，特別是石油對外依存度從本世紀初的32%上升至目前的57%。

馬六甲海峽雖由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管理，但海盜活動不減。而這個繁忙的海峽承擔了全球原油和油品運量的約1/4，運力飽和，加之附近中東和北非國家政局不穩，對我國能源供應造成威脅。中緬油氣管道建成后，可以繞過馬六甲海峽，形成“四面來油”的局面，規避風險。它也被視為中國擺脫馬六甲海運困局，保障能源運輸安全的重要戰略舉措。

但也有業內專家認為，過高的對外依存度才是影響中國能源安全的主要因素，再多的能源進口通道也滿足不了國內越來越多的能源消耗，如果能源消耗的高增長不能降下來，中國對世界的依賴會越來越高，帶來更大的安全風險。