曾經富得流油、令人羨慕的鋼鐵、石油、煤炭等資源性行業和企業，如今有的陷入虧損泥潭，有的遭遇發展困境。是什么原因讓他們風光不再？他們未來的發展之路又將如何？

鋼鐵行業

鋼鐵企業虧損嚴重

前一段時間公布的2012年年報和2013年一季度報顯示，位列虧損前十位的上市公司中，鋼鐵企業占據了半壁江山。

5家鋼鐵企業中，*ST鞍鋼2012年實現營業收入777.48億元，同比下降14.02%，凈利潤虧損41.57億元，同比下降93.71%，每股虧0.575元。而馬鋼股份、安陽鋼鐵、山東鋼鐵和華菱鋼鐵均系首虧。

其中，馬鋼股份2012年凈利潤虧損38.63億元，同比上年盈利8236.92萬元下降4790.14%，每股虧損0.502元；安陽鋼鐵凈利潤虧損34.98億元，同比上年的3786.07萬元下降9338.71%，每股虧1.461元；山東鋼鐵凈利潤虧損38.37億元，同比上年的5.84億元下降757.02%，每股虧0.652元；華菱鋼鐵凈利潤虧損32.54億元，同比上年的7013.62萬元下降4740.21%，每股虧1.079元。

而虧損額不在前十序列的*ST韶鋼，繼2011年虧損11億元后，2012年繼續虧損19億元。公司在2012年年報中特別提示，2013年凈利潤若繼續為負值，公司將面臨暫停上市的風險。

虧損原因：需求下降與產能過剩

本是處于上游的鋼鐵行業，如今盈利跌至谷底，連連虧損。鋼鐵行業為何遲遲走不出虧損“泥潭”？

據《中國產經新聞報》報道，對于虧損的原因，一些上市年報表述基本一致，受到宏觀調控政策影響，2012年前三季度經濟增速漸次下滑，主要是需求下降，價位低，成本上漲和鋼材產量卻不斷在增長，從而導致行業性虧損。

中商情報網金屬行業研究員林良敏在接受《中國產經新聞報》采訪時表示，“行業特殊性讓淘汰艱難。一方面，地方政府受自身利益，維穩等因素制約，不會輕易讓鋼鐵企業破產，而理應被市場淘汰的企業受到了保護；另一方面，我國鋼鐵行業，國企占主導地位，相對于民營鋼鐵企業，國有鋼鐵企業普遍成本較高，而這些占市場主導地位的企業主動通產積極性不高，甚至會拿政府的補貼進行‘療傷’，行業出現了‘越醫越傷，越傷越生產’的現象。”

博覽財經行業分析師柏雙接受采訪時表示，鋼鐵行業淘汰擴產不利，并不是鋼鐵行業本身的問題，而是整個中國經濟發展模式必然產生的問題。

當前，我國鋼鐵行業競爭較為激烈，產能也越控越大。林良敏建議，環保限產政策對鋼鐵產能影響較大，至少在短期內，作用會很明顯。與此同時，政府在加大宏觀調控力度的同時也不要對企業的市場行業過多強勢干預，這樣才能使行業得到健康持續地發展。