電動車優勢不燒油不燒氣100公里只需6元用油百公里只需3升養車零花錢220V充電鋰電質保10萬公里時速120公里綠色無污染
何為新能源汽車？
所謂新能源汽車，是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。
西方媒體用“中國正踩著油門追趕美國”來形容中國汽車市場的快速發展，然而，傳統汽車帶給這個世界的卻是能源的耗費和越來越多的污染。隨著人們對環保、健康、節能的重視，以節能降耗為標志的新能源汽車正成為車市新寵和發展潮流，被越來越多的人所接受。
根據規劃，到2015年，四川省力爭新能源汽車產業完成工業總產值100億元，工業增加值30億元，新能源汽車生產能力達到1萬輛，新能源汽車產業初具規模。
一種戰略
發展新能源汽車是國家戰略
隨著石油供求矛盾日趨緊張，機動車尾氣污染日益嚴重，很多城市已成為一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的重要污染源。面對能源、環境問題的嚴峻挑戰，世界主要汽車生產國家都把發展新能源汽車作為減少石油需求、降低溫室氣體排放、改善和提高城市空氣質量和發揮綠色低谷水電效用的有效手段，作為后金融危機時代調整產業結構、提高國家產業競爭能力、保持經濟社會可持續發展的戰略舉措。新能源汽車的研發與應用已成為全球汽車工業發展的整體趨勢，并且成為汽車產業新的增長點。
我國已將發展新能源汽車上升為國家戰略。通過“八五”到“十一五”國家“863計劃”等研發積累，在混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等多個領域的自主研發取得了重大進展，基本掌握了新能源汽車的核心技術，建立了具有自主知識產權的新能源汽車技術平臺。
為推動新能源汽車產業化進程，國家有關部委于2009年啟動了十城千輛新能源汽車示范推廣應用工程。2010年10月，國務院發布《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確加快培育和發展新能源汽車產業。
截至2010年年底，國家公共服務領域新能源汽車示范推廣城市已擴大到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，共有54家汽車生產企業的190個車型列入《新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，2010年各類新能源車型年產量為7181輛。
一個重點
推廣電動車是發展重點
以純電動客車、專用車起步，快速實現規模化量產是新能源汽車的發展重點。通過5-10年甚至更長時間努力，構建電池正極材料—動力電池—驅動電機—電子控制系統—電驅動總成—電動（混合動力）汽車整車開發—充（換）電系統—電動汽車應用的新能源汽車產業鏈，形成規模較大、對國民經濟支撐有力的產業。
我省汽車產業具有一定基礎，零部件配套體系較為完善，科技實力較為雄厚。在運營及配套設施建設方面，成客、川汽研發生產的電動公交車已在成都市試點運營，至2010年底，已在國內順利投入15輛川汽野馬牌和4輛成都客車蜀都牌純電動客車示范試運營；省電力公司與成都市共建的電動汽車充電站也已在成都建立5個充電站和600個充電樁；分布在北川新縣城和游仙區的綿陽市首批30座電動汽車充電樁已正式建成，樂山、綿陽城市充電站建設已展開，我省成為全國第一個系統建設電動汽車充電設施的省份；成都進入全國第二批公共服務領域新能源汽車示范推廣城市，這將全面推動我省新能源汽車研發生產和運用。
一張宏圖
2015全省新能源汽車年產1萬輛
按照《四川省十二五“新能源”汽車發展規劃》，至2015年，全省將初步建立以骨干企業為主體、品牌產品為支撐的研發、制造、售后服務、配套設施網絡體系，初步形成國內領先、具有國際競爭能力的自主產業體系和產業集群。
到2015年，力爭新能源汽車產業完成工業總產值100億元，工業增加值30億元，新能源汽車生產能力達到1萬輛，新能源汽車產業初具規模。力爭示范運營城市公交、市政工程車5000輛，公務車、出租車各2000輛，私家車3000輛，共1萬輛規模，并建設相應的充換電配套設施。
新能源
京公網安備 11010802020613號
