在剛剛結(jié)束的圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇上，中俄能源企業(yè)簽署長期增供原油合同，根據(jù)協(xié)議，俄羅斯未來25年將向中國供應(yīng)3.65億噸石油，該協(xié)議總價值高達2700億美元。這份史無前例的“大單”，標(biāo)志著中俄兩國能源合作又獲新進展。

史無前例供油合同

當(dāng)?shù)貢r間6月22日，在圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇期間，中石油與俄羅斯石油公司簽署了一攬子多達102項的長期供油協(xié)議，根據(jù)這份有史以來原油貿(mào)易最大的合同，在未來25年內(nèi)，俄羅斯將向中國供應(yīng)總計3.65億噸石油，總金額高達2700億美元。

隨后，中石油公布了其與俄羅斯石油公司原油長期貿(mào)易合同的細(xì)節(jié)。

根據(jù)合同，俄羅斯將在目前中俄原油管道（東線）1500萬噸/年輸油量的基礎(chǔ)上逐年向我國增供原油，到2018年達到3000萬噸/年，增供合同期25年，可延長5年；通過中哈原油管道（西線）于2014年1月1日開始增供原油700萬噸/年，合同期5年，可延長5年。俄方還承諾在中俄合資天津煉廠建成投運后，每年向其供應(yīng)910萬噸原油。

此外，6月22日，中石油同時與俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司簽署收購亞馬爾液化天然氣（LNG）項目20％股份的框架協(xié)議。

亞馬爾LNG項目位于俄羅斯亞馬爾－涅涅茨自治區(qū)，已探明天然氣儲量超過1萬億立方米，擬建設(shè)LNG年產(chǎn)能1650萬噸。這份收購合同意味著在全球能源巨頭紛紛搶占北極資源圈席位時，中國企業(yè)最終躋身在列。

今年3月，中國國家主席習(xí)近平訪俄期間，雙方簽署兩國政府間擴大原油貿(mào)易合作協(xié)議。此后，中國政府主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，以及中國石油天然氣集團公司共同努力與俄方進行多輪談判，最終就簽署上述長期增供原油合同達成一致。這份合同的簽署實際上是對習(xí)近平主席訪俄成果的具體落實，標(biāo)志兩國能源合作取得新突破。

從鐵路到原油管道

俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來，中俄之間的原油貿(mào)易主要是通過鐵路運輸。以2006年為例，通過鐵路運輸?shù)氖驼级砹_斯向中國出口石油總量的61.5%，其余通過海運運輸。

自1992年以來中俄石油貿(mào)易逐步得到發(fā)展。在葉利欽執(zhí)政時期（1992-1999年），兩國石油貿(mào)易的量水平很低，到1999年才達到57.2萬噸；而且，中國從俄羅斯進口石油主要是成品油。

在普京任總統(tǒng)執(zhí)政的第一任期，中俄石油貿(mào)易量有較大增長，2003年達到525.4萬噸。2004年普京進入執(zhí)政第二任期，中俄石油貿(mào)易量突破1000萬噸，最高的2006年達到1596.5萬噸，2008年降為1163.8萬噸。

然而，盡管中俄大力擴充鐵路運力，但原油貿(mào)易量仍然受限。而且鐵路運油費用高，風(fēng)險大等缺點不容否認(rèn)。如果開通管道運輸，則會對原油貿(mào)易雙方帶來眾多利好。

早在1994年，中俄就開始磋商修建石油管線問題，但其間不僅有俄羅斯當(dāng)?shù)匦藿ㄟ@一管線的分歧，更有日本拿出“安納線”的方案阻礙了被稱作“安大線”的方案的推進。

直到2008年，金融危機席卷全球，多國經(jīng)濟受到?jīng)_擊，國際油價大幅下跌，俄羅斯急需要資金。在此背景下，2009年，中俄耗時數(shù)年的拉鋸談判終于一錘定音。

根據(jù)當(dāng)時協(xié)議，自2011年1月1日至2030年12月30日，俄石油通過EPSO（東西伯利亞-太平洋運輸管道）管道每天向中國輸送30萬桶原油。作為交換，中國國家開發(fā)銀行向俄羅斯提供250億美元的貸款，其中俄羅斯國家石油公司獲得150億美元，管道輸送商俄羅斯石油管道運輸公司獲得100億美元。中俄之間貸款換石油的協(xié)議簽署，讓中俄原油管道的建設(shè)塵埃落定。

2009年，中俄原油管道俄羅斯境內(nèi)段開工；2009年5月18日，中國境內(nèi)段開工。2011年，全長近千公里的中俄原油管道正式投產(chǎn)輸油，通過管道俄羅斯每年對華輸送1500萬噸原油，為期20年。俄羅斯原油終于拋棄速度慢而運費昂貴的火車，“換乘”管道進入中國。