多重因素導致5月的原油進口量創下了去年3月以來的新高。雖然未來進口量還很難預測，但仍有多種因素促使石油需求保持正增長。
種種跡象表明，中國的原油貿易狀況正在改變。
在持續數月的進口下降后，最先是4月，中國原油進口量實現了13.6%的同比增長，這也是年內的首次同比增長。在國際油價重新站上近7個月高點的背景下，中國5月的原油進口量也創下了去年3月以來的新高。
海關數據顯示，5月原油進口量高達1709萬噸。這個數字僅次于2008年3月1730萬噸的進口量，同比上漲了5.5%，環比則上漲了5.7%。而整個5月份，國際原油價格從50美元／桶左右上漲至接近70美元／桶，漲幅接近30%。
因此，專家表示，5月份的原油進口，其實是在今年2、3月份國際原油價格相對較低時作出的決策。中國原油進口量再次走高，不排除中國原油買家有追漲心理，同時并不能依此推斷中國經濟已經復蘇。
指標變調
海關總署近日發布的統計顯示，中國5月份原油進口同比增長5.5%,這也是繼今年4月原油進口首次正增長以來連續第二個月同比增長。4月單月，中國進口原油1617萬噸，環比上月增長3.7%，與去年同期相比增長了13.6%。
與此形成對比的是，1～3月中國累計進口原油4089萬噸，同比下降10.2%。今年3月份，中國進口原油1634萬噸，環比增長39.4%，同比仍下降5.5%。在金融危機和燃油稅費改革的雙重作用之下，今年1月中國的原油進口量更是大幅下降，創下了16個月來的新低。1月，中國原油進口量僅為1282萬噸（約313萬桶/天），是自2007年10月（1261萬噸）以來的最低值。這一數字不僅比去年全年的平均月進口量低了209萬噸，相較去年12月，環比更大幅下降了約11%。
據悉，目前中國進口的原油中，大約有80%來自于中東和非洲，而原油只有到達中國后才會計入海關的統計。如果原油是從最遙遠的西非進口的，進口原油從具體下訂單，到生產、裝船，途中運輸時間直至最后到岸，可能需要2～3個月。
在運輸途徑上，一些數據也體現出原油進口量的增降變化。
中國交通部6月9日發布報告稱，“5月份中國通過港口進口原油約1380萬噸，合326萬桶/日，較上年同期增長5.1%。5月份的港口原油進口量較4月份下降9.8%”。
中國5月海運原油進口量較4月份下降將近10%，但是，5月份中國原油進口量較去年同期比增長5.5%，較4月份環比增加5.7%。
中國大部分原油進口由海港輸入，但也有少部分通過管道和鐵路進口。關于上述數據產生的差異，分析師表示：“這可能是因為5月份來自俄羅斯和哈薩克斯坦的進口量較前幾個月有所增加。這些國家的原油是通過鐵路和管道運輸到中國的。”
對應的，成品油的進出口也略有好轉。海關數據顯示，5月份成品油進口量共計334萬噸，出口成品油171萬噸，出口原油47萬噸。
5月份原油進口繼續增長的同時，國際油價漲幅超過30%。“即使現在油價達到70美元/桶，長期來看也是低位中的相對高位，中國的原油對外依賴已近50%，是加大進口的好時機。”證券分析人士表示。
湯森路透能源分析師白俊認為，雖然中國經濟目前也不是很好，但與其他國家相比，需求還是會有正常增長，各大石油公司仍需要加大進口，為未來做準備。
反轉動因
原油、成品油進出口變調背后，煉廠的開工率、成品油的庫存量等幾項關鍵指標也在同步回暖。開工率與庫存數被認為是判斷原油以及成品油需求變化的關鍵指標，原油加工量是原油進口量上升的重要因素。
中國石油、中國石化兩大公司的成品油庫存正連續數月出現下降。僅僅4月單月，庫存量環比下降幅度就高達10%。截至4月末，兩大石油集團成品油庫存約1200萬噸，相較2月末1485萬噸的超高庫存，庫存壓力已經有所緩解。其中，中國石油和中國石化兩大集團4月柴油庫存下降620萬桶或14%至3900萬桶；4月汽油庫存下降300萬桶或12%至2200萬桶。
與此同時，5月我國的原油加工量突破歷史紀錄，達到3118.83萬噸，相當于每天734萬桶。這超過了去年6月備戰奧運時所創的721萬桶/天的紀錄。截至5月14日，中國石油、中國石化兩大公司的煉廠開工率已經達到81.51%，環比上月同期增長了3.5個百分點。而地方煉廠同期的開工率為35%，環比增長了15個百分點。
由于最近成品油價格上調而庫存持續下滑，各大煉廠決定抓住這個機會加大煉油量。調查顯示，煉化能力占全國逾三分之一的十二家主要煉廠的6月原油加工能力將提高至259萬桶/天，較5月的實際加工236萬桶/天高出近10%。
“中國在石油消費方面，尤其是汽車在汽油消費上穩定增長，汽柴油銷售得到好轉，庫存持續下降，石油進口量也得到增長。”能源分析師白俊表示。
中國石化集團經濟技術研究院副總工程師孫永生則從另一個方面進行了分析：“原油進口量增長，除了與原油加工量有關外，還與原油生產量小幅下降有關。”
當國際油價接近甚至低于中國國有石油公司采油成本的時候，石油公司不得不選擇減產。統計局近日發布數據稱，5月中國原油產量達1603.17萬噸，同比下降1.1%，今年1-5月產量則同比下降0.9%至7778萬噸。
5月進口量如此之高，還有一個重要原因：在經歷數月的去庫存之后，中國油企重新獲得儲備石油的庫存。可能考慮到市場對油價短期還將繼續上漲的預期，企業加大了對原油的采購和儲備力度。
在近期國務院新聞辦的一場新聞發布會上，國家能源局曾公開表示，中國利用國際油價偏低收儲國際原油，平均收購價為58美元/桶。
據新華社稱，中國4月包括國有儲備和商業儲備在內的原油庫存達到3860萬噸（合2.83億桶），較3月末凈增100萬噸；而兩大公司的成品油庫存4月份降幅超過10%，5月庫存也有較大下降。
“在當前經濟背景下，需求狀態還不是特別好。5月份進口量大幅增長，與石油儲備有一定關系。”孫永生表示。
尚待觀察
此前召開的全國能源工作會議提出，2009年原油和天然氣目標產量分別為1.92億噸和860億立方米，分別同比增長1.2%和13%。
中國國家能源局最新發布的《中國能源發展報告2009》預計，2009年中國原油凈進口量較上年增長6.2%。
“未來兩個月內，原油進口量可能不會很高，因為7、8月份原油進口價不會很低。國內產品調價的幅度如何，國際油價走到何等價位，都會一定程度上影響石油企業利潤。”能源分析師白俊認為。
白俊說：“未來也有可能維持當前的水平，單純從某個月來看，還很難預測。中國的外貿需求仍很差，出口下降的很厲害，國外經濟能否見底，都還沒有答案。”
原油價格的提升，中國原油進口量增加，并不能說明世界乃至中國的經濟開始復蘇。多位國際國內專家認為，中國的能源需求并未明顯上升。
國家能源局局長張國寶也認為，最近一段時間油價過快上漲，說明有些游資又進入到了油市。因為在今年上半年對原油的進口中，有相當部分是有些國家看到油價比較低，在增加自己的收儲，并不是實際消耗原油。
目前煉廠的開工率雖然逐步恢復，但是這一狀況能否持續還需觀察。成品油庫存上，目前兩大公司手中1200萬噸的成品油庫存，仍然處于超高水平。據悉，正常庫存數應該在700萬噸左右。
考慮到夏收用油，7、8月份成品油銷售都會環比有所增長。不過這僅僅為常態的季節性消費增長，并不意味著需求的復蘇。
真實的需求年內能否好轉很難預判。
不過，擴大石油進口的因素仍然存在。未來3年，我國將啟動石油儲備基地二期項目建設，使國家石油儲備基地總庫容達到4460萬立方米。
“國家的石油儲備已經陸續做了一些，但是石油公司的商業儲備也還在做，這些儲備設施目前受限于安全、消防等環節的建設期限，暫時還未投入使用，但未來會陸續投入使用。還有那些地方以及民營的儲備庫，都將會慢慢增加，進而加大對原油的進口量。”白俊表示。