近日結(jié)束的十一屆全國人大常委會第十次會議，表決通過了《關(guān)于積極應(yīng)對氣候變化的決議》。一直為眾多城市所熱衷的軌道交通建設(shè)，因為在節(jié)能減排方面發(fā)揮的作用，再次引起了關(guān)注。軌道交通建設(shè)會給中國城市帶來怎樣的變化與挑戰(zhàn)？

在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會現(xiàn)場，記者注意到?jīng)Q議中提出要加快發(fā)展低碳型交通體系，大力發(fā)展軌道交通。

全國人大環(huán)境與資源保護委員會副主任委員蒲海清表示加強軌道交通建設(shè)是國家發(fā)展交通的一個主要方式之一。

對于軌道交通在節(jié)能減排的優(yōu)勢，北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院城市軌道交通系主任毛保華顯然很清楚：“軌道交通對于調(diào)整能源排放結(jié)構(gòu)有很大的幫助。它是最值得推薦的一種交通方式。因為咱們國家是人口大國。因此不可能象美國一樣用小汽車的方式來解決出行問題。這是我們跟西方國家一個很大的區(qū)別。即便我們有錢，恐怕我們也不能走這個路。”

與此同時伴隨著軌道交通的發(fā)展，其對于所在城市也提出了更高的要求，就此毛保華發(fā)出了提醒：“困難在于軌道交通的建設(shè)成本比較高，它的運營成本也比較高。軌道交通在絕大多數(shù)情況下它是虧本的。每一個地方政府在下定決心建設(shè)軌道交通的同時，它恐怕要做好對軌道交通運營進行補貼的思想準(zhǔn)備。如果你補不起，你是不是要建就要考慮了。我估計國內(nèi)有一些城市在這方面不一定有充分的思想準(zhǔn)備。因為軌道交通運營肯定是虧損的。在世界范圍里面，能賺錢的可能性是很小的。”

盡管如此軌道交通在節(jié)能減排方面發(fā)揮的作用，仍然吸引了眾多城市的注意力。毛保華說：“現(xiàn)在講節(jié)能、減排，這些宗旨與軌道交通是完全吻合的。所以很多的城市都在做這些事情。這樣的成本比較高，為何大家都要咬著牙做這些事情。因為小汽車如果在城市得到充分普及的情況下，你扳恐怕都扳不過來了。這樣在普及之前我們大力發(fā)展軌道交通，大家發(fā)現(xiàn)我不用買車也很方便。這樣符合國家低碳經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展目標(biāo)。”