8月30日，江蘇首條采用低弛度間隙型倍容量導線改造、總長1.496千米的110千伏天黃線在江陰電網順利投運。

　　間隙型導線由內層、鄰外層和外層三部分組成。其中，內層為鋼股芯，鄰外層和外層為梯形鋁芯。在內層鋼芯與鄰外層之間有一定的間隙，用導電耐熱油填充，導線溫度達到230℃時仍可正常運行，輸電量是同直徑導線的1.6至2.0倍。該導線用于線路的改造工程時，可利用原有線路的鐵塔及金具，只需更換懸垂線夾及耐張線夾。另外低弛度可以避免因原鐵塔高度不夠，而造成對地及被跨越物安全距離等問題。隨著經濟發展，原有線路的輸電能力遠不能滿足經濟發展的需求，新建線路又面臨著土地征用、通道砍伐、費用投入加大、建設工期長等問題，低弛度倍容量間隙型導線的引進，給原有線路擴容改造的可行性提供了先決條件。

　　江蘇江陰市經濟發展迅速，對電力需求大，預計今年全社會用電量將超過190億千瓦時。而江陰市土地資源與電力通道日漸緊缺。正是由于間隙型倍容量導線具有的特性，使江陰市供電公司從建設資源節約型和環境友好型電網的思路出發，在省、市公司的大力支持下，在全省率先采用間隙型倍容量導線對110千伏天黃線進行改造。但間隙型倍容量導線的施工要求高，工藝復雜并且技術難度大，施工中必須采用張力機放線，初次緊線張力不能超過70%，緊線完畢后，必須等候12小時，待鋁線張力全部釋放后才能做導線壓接工作，并且壓接工作必須在高空進行等。對此，為確保首次架線成功，該公司從8月1日到5日，特邀日本在華間隙型倍容量導線專家進行專題講座和培訓。同時，通過互聯網查閱了《電力建設》上關于間隙型倍容量導線架線施工方法。另外，在施工前，該公司在培訓老師的指導下，嚴格按照倍容量導線架線要求，制訂現場工作標準，在8月12日進場前組織全體施工人員與工程管理人員進行學習考核。經過10多天摸索，8月26日，終于成功完成了架線任務，經檢測合格于8月30日順利投運，為今后同類型導線施工積累了寶貴經驗。