11月9日晚，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均提高480元。業(yè)內專家表示，今年以來國內油價五漲三降，主要的原因在于國際油價波動較大。本次調價窗口打開之際，國際油價在80美元/桶持續(xù)震蕩一段時間，導致了本次油價上漲。而今后國際油價仍存在一定的上漲可能，因此國內成品油價格仍有上調的可能性，同時他也表示油價上漲將導致通脹壓力加大。

弱勢美元推高油價

9月30日國內成品油價格下調以來，國際市場油價受多種因素影響持續(xù)攀升。10月21日WTI原油期貨收盤價格為每桶81.37美元，達到近一年來的最高水平，雖然油價隨后有所回落，但是在美國公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)都異常樂觀的背景下，國際油價在此回升。

上周二，美國商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，美國9月工廠訂單增加0.9%，為六個月來第五次增長；9月份增幅高于分析師預估的0.8%。就在前一日美國公布的制造業(yè)指數(shù)升幅亦超過預期，達到2006年4月以來的最高水平，此外全美不動產(chǎn)協(xié)會(NAR)周一公布的數(shù)據(jù)顯示，美國9月成屋待完成銷售指數(shù)增加6.1%至110.1，預估為持平。

樂觀的經(jīng)濟數(shù)據(jù)推動國際油價自上周五的77美元回升至近80美元。加之上周三，美聯(lián)儲議息會議之后發(fā)表聲明表示，“在較長的一段時間維持接近于零的基準利率”。此舉導致美元應聲下跌，而持續(xù)走弱的美元，又再次推高油價。

據(jù)業(yè)內專家分析，由于美國希望盡快刺激國內經(jīng)濟復蘇，近期將不會改變寬松的貨幣政策，而這也導致了美元仍將維持弱勢，因為國際油價下跌的可能性不大，未來仍有上漲壓力。

仍需關注通脹壓力

業(yè)內分析人士還表示，此次調成品油價對市場影響有限，因石油不是中國的主要能源，且對于特殊部門，如城市公交、農(nóng)村道路客運、鐵路客運價格均不提高，而出租車則會有適當補貼。對于工業(yè)方面，由于現(xiàn)在處于產(chǎn)能過剩時期，市場需求依然有限，從供需角度來講產(chǎn)品價格上漲的幾率很小。

廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強強調，最需要關注的是油價上調對于煤炭價格帶來影響的可能性。一旦聯(lián)動效應導致煤炭價格上漲，將很大程度帶動現(xiàn)有生產(chǎn)成本，導致物價上升。雖然目前看來煤炭價格上漲可能性不大，但應隨時關注這種風險。

對于油價上漲導致可能帶來的通脹壓力，林伯強表示，由于油價比重，在CPI上較難反映，但通脹壓力在2010年將是實實在在的。林伯強預計，國際油價將在80美元/桶上震蕩一段時間，之后繼續(xù)上揚，這將導致通脹壓力加大。政府應提前做好預防通脹相關措施，如加大產(chǎn)品供給等，避免出現(xiàn)不可控的通脹局面。