昨日，在廣州車展開幕前夕，廣州市政府與日產(chǎn)自動車株式會社、東風(fēng)汽車有限公司共同簽署了“共同推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄”。簽署三方就與導(dǎo)入日產(chǎn)電動汽車相關(guān)的各自所應(yīng)發(fā)揮作用的方向性和今后如何展開活動的方向性達成了一致。

日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁西川廣人表示，日產(chǎn)汽車將在2011年初把電動車正式導(dǎo)入中國，而在政府對電動汽車的導(dǎo)入表現(xiàn)積極的中國，電動車的普及具有很大的可能性。同時，西川廣人透露，“我們希望開始著手進行電動汽車在廣州花都進行本土化生產(chǎn)的前期研究。”至于什么時候國產(chǎn)，他表示，將根據(jù)支持電動汽車普及的優(yōu)惠政策的制度性建設(shè)情況、根據(jù)電動汽車的市場發(fā)展情況以及本土化生產(chǎn)的經(jīng)濟合理性而作出決定。

雖然，備忘錄未透露有望詳情，但根據(jù)汽車業(yè)專家推測，廣州政府有望在充電站、維修站等電動車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上給予東風(fēng)日產(chǎn)大力支持。

為什么選擇廣州？

東風(fēng)有限總裁中村公泰昨日表示，本次與廣州市政府合作是對日產(chǎn)的電動汽車導(dǎo)入中國而進行的研討的開端。這點出了此次“共同推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展諒解備忘錄”之于日產(chǎn)全球電動車戰(zhàn)略的意義。

對于日產(chǎn)而言，廣州無疑是其“福地”。6年前，東風(fēng)日產(chǎn)落戶花都，目前已經(jīng)成為華南最大的汽車廠商。廣州汽車“土壤”助力東風(fēng)日產(chǎn)成為日產(chǎn)全球標(biāo)桿企業(yè)。

而廣州今年7月底出臺的《廣州市新能源和可再生能源發(fā)展規(guī)劃》（２００８－２０２０）規(guī)劃目標(biāo)，也為跨國巨頭率先在廣州推廣乃至國產(chǎn)電動汽車，提供了良好的機遇。根據(jù)該規(guī)劃，目前廣州的汽車產(chǎn)業(yè)正在調(diào)整，到２０２０年，將廣州建設(shè)成為技術(shù)水平領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整和品牌效應(yīng)明顯的“世界級新能源汽車研發(fā)中心和制造基地”，廣州市汽車行業(yè)生產(chǎn)各類節(jié)能和新能源車達到年產(chǎn)８０萬輛，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)值達到２４００億元。屆時，廣州將積極推進新能源車在公共交通、行政事業(yè)單位以及企業(yè)和家庭中的應(yīng)用。至２０２０年，“初步實現(xiàn)新能源汽車的較大規(guī)模應(yīng)用，其中新能源客車、出租車大規(guī)模進入城市公交系統(tǒng)，新能源驅(qū)動轎車開始較大規(guī)模走入家庭”。

毫無疑問，廣州強有力的汽車制造底蘊，再加廣州市政府超前的新能源汽車發(fā)展眼光，成為日產(chǎn)電動車未來推廣乃至國產(chǎn)首選廣州的重要原因。

另外，廣汽豐田將在明年國產(chǎn)混合動力凱美瑞。可以預(yù)見的是，今后跨國車企將有更多的新能源汽車首選廣州。廣州市汽車制造企業(yè)也將有望占領(lǐng)新能源汽車的生產(chǎn)“高地”。