新能源汽車的比拼，正成為全球和國內汽車界的焦點。上汽已經提出了2010年和2012年榮威混合動力車上市目標，但目前在諸多零部件上的優勢還沒確立。

陳虹表示，新能源汽車發展的關鍵是要形成一個產業鏈上的競爭優勢。新能源汽車在整車集成方面跟傳統車有所不同，更重要是在零部件上。比如說電池、電池管理系統、電機、電機驅動控制，包括像混合動力帶有耦合功能的電驅動也就是變速箱，這些都是國際上的難點。新能源車的開發能力，不僅體現在整車廠，更多的是體現在零部件系統上。

據介紹，上汽發展新能源汽車，將會形成自己的電池管理能力、電池產業鏈和電驅變速箱開發，形成自己的整車集成，包括新能源汽車的電動空調、電動轉向以及ABS等新技術上的改進，上汽都要進行全面的布局。

當然，新能源汽車的發展要有一個過程，目前更大的問題是成本，成本比較高。陳虹認為，混合動力有兩套動力系統，相比之下電動車仍比較貴。這就需要國家政策鼓勵，市政配套設施也要跟進。上汽已認識到，世界上驅動電力化的趨勢是不可逆轉的，上汽將順應這種趨勢，為這個根本性轉變做好準備。

陳虹也表示，上汽在發展新能源汽車的同時，不會降低對傳統燃油汽車改造提升的努力。傳統車的技術優化也可以帶來明顯的效果，比如說采用先進的柴油機，油耗可以降低20%，相當于混合動力的中混。上汽將在傳統汽車和新能源汽車兩個方面都要做得最出色。