隨著聯合國氣候變化大會在哥本哈根的召開，氣候變化問題比以往任何時候都愈發引起人們的關注。在此背景下，英國于日前發起了一個加速低碳引擎技術開發和引入的計劃，旨在實現2020年的飛機減排目標。

　　據悉，該計劃的總投資約為9000萬英鎊，參與其中的有大學、研究中心以及業內公司。它由技術戰略委員會――一個支持英國商業創新技術開發的非部門政府實體――以及工程和自然科學研究理事會資助，地方工業支持團體也有望為此作出貢獻。這項名為Samulet的計劃由勞斯萊斯領導，其他知名制造商和幾所英國頂級大學都將參與該計劃。

　　技術戰略委員會首席執行官IainGray說：“Samulet的目的是要保證在面對新的2020年飛機減排目標時，飛機引擎工業能夠保持競爭力，并且使其能夠為下一代民用飛機制造出合格的引擎。通過供應鏈和學術合作伙伴，Samulet還可以提供令人興奮的機會。”

　　工程和自然科學研究理事會的首席執行官DaveDelpy補充說：“科學和工程的應用對于幫助應對氣候變化帶來的威脅和可持續生活是至關重要的。這個重要的合作伙伴關系使重要的利益關聯方聯合在一起，并且將探索能夠對減排目標作出有效反應且使能源效率最大化的新技術視為戰略重點。”他說，“本次合作也是研究行業與工業的聯合將如何發展商業、刺激經濟增長以及保證英國在為21世紀挑戰提供解決方案方面處于領先地位的一個絕佳例證。”

　　Samulet將把重點放在提高生產力和環境改善方面，包括減少原材料使用、有效提高制造流程和降低引擎油耗。這個計劃的目標將通過開發新技術、交付一批知識轉移項目來達成，最終它將與位于謝菲爾德、格拉斯哥和Ansty的高級制造研究中心緊密相連。

　　歐洲航空研究咨詢理事會已經制定了環境改善目標――相對于2000年達成的最佳水平，到2020年前每個旅客航程的二氧化碳排放減半，NOx(氮氧化物)減少80%，噪音減少50%。在這個時間段內，商用飛機引擎都需要達到這些目標，并且新的飛機、引擎和系統設計需要作出根本的改變。

　　Samulet提案是建立在之前技術戰略委員會與工程和自然研究理事會支持的環境友好型引擎基礎之上的，并且與歐洲藍天聯合技術發展計劃緊密相連，后者重點關注建造和測試引擎示范項目以確認更清潔、噪音更小的技術。它還是一系列旨在未來8年內在不擴大行業規模的前提下使引擎生產量增加兩倍的計劃的一部分。其目標是在周期內，關鍵操作排放量減少50%至80%，減少45%的材料浪費。這將使它可以更容易、更快、更經濟的生產重要組件，并且減少原材料和能源的使用。 (來源：科學時報)