“誰能夠最先搶占新能源汽車市場，誰就將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的未來?！倍谛履茉雌嚨漠a(chǎn)業(yè)化和市場化方面，長沙都已經(jīng)走在了前頭。長沙市副市長文樹勛13日告訴記者，繼成為全國首批公共交通系統(tǒng)新能源汽車推廣試點(diǎn)城市之后，長沙正在爭取成為首個(gè)新能源家庭轎車示范推廣試點(diǎn)城市和中國電動(dòng)汽車的五大生產(chǎn)基地之一。

　　此外，長沙將比照國家有關(guān)政策，先期出臺(tái)關(guān)于新能源家轎進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的辦法。

　　新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段

　　最近幾年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)先至的勢(shì)頭非常明顯，油電混合動(dòng)力技術(shù)和鋰動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

　　比亞迪和眾泰等自主品牌成為長沙新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的領(lǐng)頭羊。比亞迪投資30億元的長沙新基地目前進(jìn)展順利，長沙產(chǎn)比亞迪首批電動(dòng)大巴將于今年3月下線。

　　眾泰汽車在2008年11月成功獲得國家純電動(dòng)乘用車第一張牌照，長沙產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是其產(chǎn)業(yè)布局的重中之重。2009年4月，眾泰長沙首款新車“夢(mèng)迪博朗”小批量上市，同時(shí)，眾泰長沙還將利用眾泰汽車的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，開發(fā)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

　　除了整車生產(chǎn)，在新能源核心零部件的研發(fā)方面，長沙也“勝券在握”。

　　目前，科力遠(yuǎn)公司的鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到3千臺(tái)套，公司正在計(jì)劃投資5億元擴(kuò)充產(chǎn)能，2012年前達(dá)到6萬臺(tái)套。公司的動(dòng)力電池能量包技術(shù)已經(jīng)通過國家檢驗(yàn)，公司申請(qǐng)國家先進(jìn)儲(chǔ)能材料工程研究中心已經(jīng)獲批。目前，公司已經(jīng)向長安、奇瑞、吉利、華普和一汽等企業(yè)提供電池包樣品進(jìn)行測試。

　　一季度將啟動(dòng)城區(qū)充電站建設(shè)

　　文樹勛透露，長沙市正在積極努力爭取讓中國電動(dòng)汽車的五大生產(chǎn)基地之一落戶長沙。在全國40多個(gè)向國務(wù)院遞交打造電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地報(bào)告的城市中，長沙是最早向國務(wù)院申報(bào)的城市?！澳壳伴L沙市的規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，今年一季度將啟動(dòng)城區(qū)充電站的建設(shè)。”文樹勛說。

　　在新能源汽車市場化前期，政府主導(dǎo)和政策扶持很重要。2009年初，科技部、財(cái)政部、工信部及發(fā)改委聯(lián)合啟動(dòng)了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作，長沙作為首批13個(gè)示范推廣城市之一，將公共交通系統(tǒng)新能源汽車納入了財(cái)政補(bǔ)貼范疇。

　　當(dāng)年4月份，長沙市率先推出10輛混合動(dòng)力公交車在公交7路線上服役。2009年11月，湖南龍?bào)J和湖南巴士與湖南南車時(shí)代簽訂了252輛混合動(dòng)力公交車訂購合同，這是國家試點(diǎn)工作中最大一筆訂單，而全部252輛車將于農(nóng)歷新年前在長沙投入運(yùn)行，株洲150輛、湘潭100輛混合動(dòng)力公交車也將同步投入使用。

　　此外，文樹勛透露，繼成為首批公共交通系統(tǒng)新能源汽車推廣試點(diǎn)城市之后，長沙市目前正在爭取成為首個(gè)新能源家庭轎車示范推廣試點(diǎn)城市，在此之前，長沙市將比照國家有關(guān)政策，先期出臺(tái)關(guān)于新能源家轎進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的辦法。