1月12日，大唐黃島發(fā)電廠發(fā)電量達(dá)到了3300萬千瓦時，華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量達(dá)到了1992.3萬千瓦時，均創(chuàng)下了入冬以來的最高峰。當(dāng)天，華電青島發(fā)電有限公司供熱量逼近21000噸。因此解決島城“燃煤”之急刻不容緩。1月13日，記者，前往島城的多家電企和熱企的運(yùn)輸一線，探訪電企熱企的搶煤行動。

　　急 供熱量發(fā)電量連創(chuàng)新高

　　1月13日下午，記者在華電青島發(fā)電有限公司的總控室里見到了協(xié)調(diào)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹甸L王永忠。此時，他正緊張地注視著電腦屏幕上不斷跳動的數(shù)字。“960噸/小時，這個數(shù)字已經(jīng)逼近峰值?！蓖跤乐宜f的統(tǒng)計(jì)數(shù)字是指企業(yè)每小時的供熱量，往年冬天，這個數(shù)據(jù)很少能突破900噸/小時。“1月11日，企業(yè)的總供熱量均突破了20000噸，12日逼近了21000噸，13日供熱量還會上升?！?/p>

　　與供熱量一樣，華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量也在不斷躥升。1月12日，這家企業(yè)的發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到了1992.3萬千瓦時，而13日的預(yù)計(jì)發(fā)電量突破2000千瓦時。在膠州灣的另一側(cè)，大唐黃島發(fā)電廠的發(fā)電量也連創(chuàng)高峰。該發(fā)電廠發(fā)電部薛值長告訴記者，自1月10日以來每天的發(fā)電量都達(dá)到了3300萬千瓦時。

　　忙 高層領(lǐng)導(dǎo)全部出動搶煤源

　　煤炭是電企和熱企的直接“動力”。以華電青島發(fā)電有限公司為例，該公司目前每天的耗煤量達(dá)到了1.2萬噸。

　　記者在華電青島發(fā)電有限公司采訪時，沒有見到一位高層管理人員。據(jù)了解，該公司的高層已經(jīng)全部出動，分赴全國主要產(chǎn)煤區(qū)，搶購煤源。

　　平時，華電青島發(fā)電有限公司的煤炭基本都從山西運(yùn)來，主要運(yùn)輸工具就是火車。為了增加儲煤量，從2009年11月24日開始，華電又開始從石家莊、邯鄲等3個城市運(yùn)煤，開通了汽車運(yùn)輸線路。此外，華電從天津港、丹東港也協(xié)調(diào)到了煤源，這些煤炭依靠貨輪運(yùn)輸?shù)角鄭u。

　　“我們利用了距港口近的優(yōu)勢，采用了海上運(yùn)輸渠道。目前船運(yùn)煤占到總用煤量的85%?！贝筇泣S島電廠燃料管理部劉主管告訴記者。

　　穩(wěn) 全市供熱量保持穩(wěn)定

　　在電企和熱企掀起的這輪搶運(yùn)煤炭高潮的努力之下，島城的“燃煤”之急已經(jīng)有趨緩之勢。大唐黃島發(fā)電廠燃料管理部劉主管告訴記者，經(jīng)過緊張的搶運(yùn)，大唐黃島發(fā)電廠預(yù)計(jì)到月底電廠儲煤量將達(dá)到35萬噸，可供機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)25天左右，而在1月10日，該廠的庫存量還只有20萬噸。

　　同樣樂觀的還有華電青島發(fā)電有限公司的值長王永忠，這位管理人員告訴記者，目前華電青島發(fā)電有限公司的日均運(yùn)煤量不但達(dá)到了“收支相抵”，而且還略有剩余?！澳壳?，我們公司的儲煤量還可以維持一個星期以上?！蓖跤乐艺f。

　　記者隨后從市供熱辦了解到，各熱企通過搶抓煤源，目前全市供熱量保持穩(wěn)定。

　　-新聞特寫

　　運(yùn)來煤炭要一點(diǎn)點(diǎn)解凍

　　海運(yùn)無疑是島城電企和熱企的重要運(yùn)輸途徑。1月13日，記者來到青島港集團(tuán)了解到，該集團(tuán)港口主要負(fù)責(zé)向大唐黃島發(fā)電廠提供電煤，1月份已經(jīng)接卸電煤20多萬噸。雖然天空已經(jīng)飄起了雪花，但是拉煤的鐵皮車廂過來后，幾十名工人馬上跳到里面，用鐵锨一锨锨將凍煤敲下來。

　　“不是我們不怕冷，穿著棉衣干影響進(jìn)度，電煤運(yùn)輸就慢?！鼻案酃狙b卸一隊(duì)黨支部書記孫秉奇告訴記者，由于這些天遭遇低溫寒流的侵襲，電廠電煤紛紛告急，港口將電煤中轉(zhuǎn)工作放到首位。由于氣溫低的原因，到港的很多煤都已經(jīng)結(jié)凍，凍煤厚度一般達(dá)到25～50厘米，有的甚至達(dá)到1米，這就需要工人們用鐵锨將凍煤一點(diǎn)點(diǎn)撬下來。

　　裝卸一隊(duì)副隊(duì)長朱廣田回憶說，1月9日，大唐黃島發(fā)電廠燃煤告急，黃島區(qū)上百萬人民的用電希望就放在從山西玉門溝運(yùn)來的一車煤上。當(dāng)天，青島港氣溫達(dá)到二十四年最低值，加上那車煤又是水洗煤，結(jié)冰嚴(yán)重，“2.4米的車廂內(nèi)煤炭凍結(jié)達(dá)40厘米，有的車廂凍結(jié)煤達(dá)到整車的三分之二。當(dāng)時，我們一刻也不能停?！敝鞆V田說，為保障黃島電煤供應(yīng)，他帶領(lǐng)工人跳上運(yùn)煤車打凍煤，奮戰(zhàn)了兩個晝夜，終于為黃島電廠送來了應(yīng)急煤。