底特律的冬天常常下雪，以至于車展現場外一片白雪皚皚。不過，因為一年一度的北美車展，汽車城的這個冬天并不太冷。

　　 本次北美車展展出的車型約700款，但首發車型則由去年的50款減少為41款。其中，大眾、豐田、本田等汽車公司也紛紛帶來為美國市場開發的新款車型，大部分新車都采用電動驅動或采用混合動力形式。

　　 雖然新車數量難比法蘭克福甚至是去年的上海車展，但相比2009年的規模縮水，今年的北美車展則擁有更多的閃光點。

　　 在美國車市經歷了自1982年以來最慘淡的一年后，今年的北美車展還有一個明顯的特征，就是代表廠商轉型方向的車型開始登臺。

　　 于是，在全球金融危機、油價飆升、廠商紛紛轉型求變的背景下，小型車、混合動力車、電動車占據了展場舞臺的中心。

　　通用

　　 通用的變革動作最大。本屆北美車展上首推的別克新君威GS，通用希望將其打造成高性能運動轎車，一改人們對于北美市場別克品牌“白頭車”的陳舊印象。凱迪拉克品牌推出的這款完成度極高的XTS概念車很有可能將代替現款STS和DTS成為凱迪拉克品牌的新旗艦，預計XTS有望在2012年左右上市。雪佛蘭品牌也將主推一款面向全球市場開發的小型車新樂騁RS，并且將在歐洲、亞洲、澳洲、北美洲等多個國家制造并且銷售。

　　福特

　　 福特汽車去年下半年推出的Fusion混合動力車剛剛獲得2010北美年度車的桂冠。本次福特推出的新福克斯將搭載新款2.0升發動機并配合六速雙離合Powershift自動變速器，并將新款SYNC數字連接系統，8英寸觸摸顯示器，后視攝像頭和半自動泊車系統引入新福克斯的配置表中。福特希望通過新福克斯保持它既有的在中級車市場方面的占有率，并重新拓展新嘉年華等在小型車方面的市場。

　　大眾

　　 大眾全球首發了緊湊型概念車NCC。這款概念車的整車造型預計將被新一代國產速騰所采用。而實際上，大眾NCC概念車已經非常接近量產，展車搭載了一臺1.4TSI發動機和一個20KW的直流電動機，電動力的動力來自于車內搭載的鋰電池組。結合大眾在歐洲市場推出的“Start-Stop”系統，可以最大限度地降低啟動、等待紅綠燈和堵車時的油耗水平。這意味著如果需要的話，NCC理論上也可以成為一輛純混合動力車型。

　　寶馬

　　 致力于柴油動力的研發的德國汽車品牌在本屆車展上開始爭相主推電動和混合動力車型。寶馬展出的Active-E概念車電動車以寶馬1系為基礎，采用電動機后輪驅動設計，在中央通道布置與韓國SB LiMotive共同開發的鋰離子充電電池。電動版寶馬1系較寶馬135i重約300公斤，但是0-100km/h加速時間仍可以達到9秒。電動機最高輸出功率為125kW，最大扭矩為250Nm，充電時間需要4.5小時。

　　奧迪

　　 奧迪在2009年法蘭克福車展上發布了第一版e-tron電動車，就在去年底的洛杉磯車展上又推出了第二版小幅改動的e-tron電動車，今年的北美車展上奧迪又帶來了e-tron電動車的第三版車型，如此頻繁的更新換代也直接的預示著與量產車型越來越近。這款e-tron第三版電動車將電機數量從四個直接減低到兩個，盡管輸出功率減小，但是百公里加速時間卻達到了5.9秒。充電時間和續駛里程：230V家用插座模式充電11小時可充滿；400V專用插座模式2小時即可充滿，滿電續駛里程250km。

　　豐田

　　 豐田希望進一步鞏固其在混合動力車型方面的主導地位。本次展出的普銳斯插電式混合動力車和FT-EV II電動車，將于2012年量產。豐田還展出了新一款混合動力概念車FT-CH，有望成為豐田混合動力車型中的入門級

　　流行趨勢消費看點

　　“體積更小、油耗更低”與“大排量、高油耗”并存

　　高檔小車：

　　 小型車和體積細小的跨界SUV在2003年只占美國汽車銷售量21%。但是這個比例已經在去年達到32%，預計在2013年能夠達到36%。美國消費者不再需要大排量高油耗的后驅豪華轎車，他們需要的是體積更小、油耗更低的高檔小車。

　　 消費者能夠在車展中看到這個潮流的轉變。通用的雪佛蘭Spark、新樂騁，和福特的新福克斯，均是這屆車展中精品小車的亮點車型。這3款車的高速公路油耗都能達到40MPG。（MPG是Miles Per Gallon的縮寫，即每加侖燃油可以跑多少英里。）

　　電動車：

　　 更多的電動車型已經由設計圖里面的線條轉化成現車展現在大家面前。

　　 車展舉辦方還在一樓特意開辟EcoXperience環保動力感受區，參觀者能夠試乘來自各大品牌多種類型的零排放汽車。正是由于多家企業參展的20款零排放車型的加入，2010年北美車展可以稱得上是有史以來對于清潔排放車型最為關注的一屆。其中，日產的充電汽車Leaf將在年底投放市場。

　　復古車：

　　 另一特點是推出了不少流行于上世紀60年代的大排量、高油耗復古車。例如，福特新一代Mustang型與雪佛萊新一代Camaro型大排量汽車去年均售出6萬輛。福特將為Mustang型汽車配備動力更為強勁的8缸引擎，而通用則展出了有活動折篷的肌肉車雪佛蘭Camaro型汽車。