在經(jīng)歷了2009年極為低迷的一年，中國石油和化工行業(yè)正一步步從金融危機的泥沼中走出，面對今后復(fù)蘇的漫漫長路，中國石化行業(yè)又將面對怎樣的挑戰(zhàn)？從中海油正式擁有自己的大煉油廠，再者惠州煉油項目的投產(chǎn)，以及國內(nèi)煉油工業(yè)的迅速發(fā)展，不難看出經(jīng)濟復(fù)蘇帶動油品需求逐步回暖。展望2010年，國內(nèi)煉油能力擴大，過剩態(tài)勢是否會改變，油價上行都會帶來什么樣的壓力，油品質(zhì)量升級會讓全國化企改變什么，成品油消費的結(jié)構(gòu)能適應(yīng)嗎？慧聰化工網(wǎng)帶您一起探計一下國內(nèi)煉油會接受哪些方面的考驗：

經(jīng)濟形勢依然復(fù)雜

2009年國內(nèi)經(jīng)濟保持了8%以上的增速，多家機構(gòu)預(yù)測2010年我國經(jīng)濟增速達9%~10%。但是，考慮到近期冰島國家破產(chǎn)、希臘主權(quán)危機、迪拜世界債務(wù)危機等事件發(fā)生，金融危機的影響還沒有過去，世界經(jīng)濟形勢存在很大不確定性，再加上國際貿(mào)易保護主義頻發(fā)，中國經(jīng)濟增長的外部環(huán)境仍不明朗，這對于過于依賴出口的中國經(jīng)濟是不小的挑戰(zhàn)。而國內(nèi)拉動內(nèi)需的措施由于居民收入增長緩慢、社會保障不完善等因素難有顯著成效，今年的經(jīng)濟形勢并不十分樂觀。目前沿海地區(qū)企業(yè)關(guān)停、房屋空置的現(xiàn)象仍存在。經(jīng)濟增長平緩對交通運輸用油產(chǎn)生較大影響，但農(nóng)業(yè)用油、轎車用油仍將增長。預(yù)計今年油品需求仍比較平淡，僅小幅增長，汽煤柴油消費量約2.3億噸。

化工巨頭中化集團多年來一直希望能夠打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。2009年中化集團終于獲批在福建泉州建立1200萬噸/年煉油化工一體化的大型石化生產(chǎn)基地。該項目預(yù)計2012年建設(shè)完成，主要加工從科威特進口的原油。

煉油能力過剩

在世界煉油產(chǎn)能過剩的背景下，2009年末投產(chǎn)的福建煉化一體化、天津石化等項目，加上今年上半年即將投產(chǎn)的中國石油廣西石化千萬噸級煉油項目，預(yù)計2010年我國煉油能力達到5.1億噸/年。而根據(jù)近兩年新裝置的投產(chǎn)情況估算，2010年原油加工量約4億噸，按照國內(nèi)汽煤柴油平均收率，全國汽煤柴油產(chǎn)量達2.44億噸，超過國內(nèi)需求。2010年國內(nèi)煉油企業(yè)應(yīng)擴大出口以平衡市場供需，否則將不得不降低煉廠開工率。

以茂名石化現(xiàn)有的1350萬噸/年產(chǎn)能計算，加上湛江東興800萬噸/年煉油(規(guī)劃擴建到1500萬噸/年)、廣州石化1300萬噸/年煉油、惠州大亞灣1200萬噸/年煉油，廣東現(xiàn)有煉油能力達到4650萬噸/年，離2010年全省煉油達6500萬噸/年的目標僅是一步之遙。

不過，2009年8月，發(fā)改委已經(jīng)批準茂名石化的原油年加工能力提高近一倍，至2550萬噸/年。中石油揭陽大煉油2000萬噸/年項目也在厲兵秣馬，加上一系列改擴建項目的實施，幾年之后，廣東地區(qū)的煉油產(chǎn)能將向1億噸/年靠近。

油價上行帶來壓力

2009年下半年以來，在全球刺激經(jīng)濟的超寬松貨幣政策、美元持續(xù)貶值、歐佩克多次減產(chǎn)等因素影響下，國際油價呈現(xiàn)見底企穩(wěn)、逐步回升的走勢，全年布倫特原油現(xiàn)貨均價為60.6美元/桶。2010年，盡管經(jīng)濟增長的不確定性較大，但全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇應(yīng)是大趨勢，美元繼續(xù)疲軟、通貨膨脹壓力上升、投機炒作等因素將使得國際油價呈上行趨勢，而經(jīng)濟難以強勁增長則限制上升空間，預(yù)計油價為60美元~90美元/桶。

目前我國很多大煉廠仍處于規(guī)劃或者建設(shè)階段，還沒有從現(xiàn)實層面帶來成品油產(chǎn)量的激增，而此時國內(nèi)成品油市場供應(yīng)就已相當富余。試想，一旦迎來幾年之后煉廠扎堆投產(chǎn)的高峰期，國內(nèi)市場能否容納下比現(xiàn)在多上億噸的油品？

油品質(zhì)量升級

為保護環(huán)境，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，2010年國內(nèi)汽油質(zhì)量必須全部達到國3標準。為使油品達標，國內(nèi)煉油企業(yè)必須對現(xiàn)有裝置進行改造。由于新建、改造裝置多，投資數(shù)額大，油品質(zhì)量升級不可避免帶來成本費用增加。如果不能將成本通過漲價轉(zhuǎn)移出去，則煉廠利潤必然受到擠壓。

2009年6月投產(chǎn)的中海油惠州1200萬噸/年煉油項目結(jié)束了中國石化在廣東煉化領(lǐng)域的壟斷地位，惠州成為中海油發(fā)展中下游產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略據(jù)點。按照中海油有關(guān)煉化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，繼一期工程后，中海油正在加緊建設(shè)二期工程并規(guī)劃三期工程。到2020年，中海油在大亞灣地區(qū)最終將形成4000萬噸/年煉油、300萬噸/年乙烯的產(chǎn)能。

成品油消費結(jié)構(gòu)變化

受國內(nèi)經(jīng)濟快速增長影響，數(shù)年來，我國油品消費中柴油消費增長一直快于汽油，柴油供應(yīng)持續(xù)偏緊。煉廠除提高柴汽比外，還通過一定數(shù)量的進口來彌補缺口。2009年，經(jīng)濟增長有所放緩，柴油消費增長也隨之放緩，而汽油消費在汽車工業(yè)的帶動下仍較快增長。2009年1~11月我國柴汽比為1.95，同比下降0.18。從長遠來看，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化，我國汽油消費比重將上升，柴油比重將下降，國內(nèi)煉廠也必須調(diào)整柴汽比以適應(yīng)市場需求。

各方專家分析

中國石化集團公司經(jīng)濟技術(shù)研究院首席專家舒朝霞分析，未來中國石化產(chǎn)業(yè)不僅面臨自身產(chǎn)能過剩的問題，同時還將直面中東產(chǎn)品的沖擊。到2013年，中東、印度上的煉油項目投產(chǎn)會特別多，尤其是中東油品很可能會出口，轉(zhuǎn)向出口到亞洲、非洲等地。非洲經(jīng)濟、生活水平不夠發(fā)達，市場需求少得多。那么主要出口會向亞洲市場，亞洲市場則主要是中國和印度，但印度本身國內(nèi)就有很多煉油裝置。中國理所當然首當其沖。

一位不愿署名的專家認為，現(xiàn)在我國煉油業(yè)的確面臨著閑置產(chǎn)能增多的考驗，從目前來看，應(yīng)該屬于中短期的。由于目前這種不正常的需求萎縮，再加上大量煉油項目的上馬投產(chǎn)，導(dǎo)致了煉油業(yè)閑置產(chǎn)能面臨著階段性的過剩。

中國石油規(guī)劃總院煉化所專家孫寶文認為，煉油能力與中國經(jīng)濟環(huán)境有關(guān)，等中國經(jīng)濟走上正常發(fā)展速度，對油品需求還會增長，屆時中國煉油能力還不夠?！澳壳皣鴥?nèi)煉油產(chǎn)能的區(qū)域性過剩還是存在的。從全國的消費市場來看，這些區(qū)域性的過剩油品還是能消化掉的。目前的區(qū)域性過剩主要體現(xiàn)在東北、西北地區(qū)，隨著更多煉油項目的投產(chǎn)，廣東地區(qū)的成品油也可能過剩。但是各省之間可以調(diào)配，最終基本能消化掉?！睂O寶文分析道，“至于結(jié)構(gòu)性過剩，還是不存在，主要是企業(yè)可調(diào)節(jié)煉廠產(chǎn)品的生產(chǎn)。汽油柴油比有一定的比例要求，新建煉廠都會調(diào)整，按市場預(yù)測結(jié)果做調(diào)整。而國內(nèi)的環(huán)保法規(guī)以及相關(guān)機構(gòu)都會要求煉廠生產(chǎn)高品質(zhì)汽柴油。整體上看，還要持續(xù)發(fā)展煉油裝置，這是中長期煉油需求提出的要求?！?/p>

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2009、2010兩年中國新建投產(chǎn)的項目有：中海油惠州1200萬噸/年、中石油獨山子石化1000萬噸/年、中石油欽州1000萬噸/年，實現(xiàn)新增煉油能力3200萬噸/年。此外，還有中石化福建煉化、中石化武漢石化、中石化長嶺煉化、中石化天津石化、中石油撫順石化等改擴建項目，新增煉油能力達2150萬噸/年。此外，一批中型煉廠如大港石化、華北石化、呼和浩特石化、慶陽石化等煉化企業(yè)的改擴建帶來的增量也不可小覷。