隨著氣候大會落幕，眾國代表離去，哥本哈根的街頭又恢復到行人稀少的常態，然而，這里的居民很難再恢復到與世無爭的安靜生活。氣候變化——這個全世界的共同課題，已經將50億地球人的命運緊緊連在一起。

事實上，這個北歐國家已經先行一步，其能源結構中，可再生能源的比例已經從1980年3%的比例躍升到如今的70%。在對風能、太陽能、地熱等各類可再生能源的利用中，丹麥的風能利用能力尤為出眾。30多年前，全球首臺商業化風機在丹麥研制成功；今天，風力發電不但已經占到丹麥整體電力消耗的20%，更成為該國的第二大出口行業，其風能設備和服務占到全球市場份額的30%。丹麥在風能技術發展和利用上成為名副其實的全球第一。

薩姆索島的十年綠色實驗

在丹麥談及可再生能源，當地人總是會建議記者去卡特加特海峽的薩姆索島看看。這個島處于丹麥的中部，淳樸的島民也一直認為自己的島嶼是歐洲乃至世界的中心。在以前，這頂多算是一種愛島主義的體現，但現在作為100%的可再生能源社區典范，這座面積約114平方公里、僅有4000多居民的小島的確吸引了全世界的眼球。

四周環海的薩姆索島氣候溫和。清晨，海鷗環島翔，愛麗絲女士總會牽著吉娃娃四處散步。3年前，她選擇薩姆索島安享晚年。“因為我曾經做過護士，能夠對社區有所貢獻，所以他們接納了我。”愛麗絲對《商務周刊》解釋到，而薩姆索島之所以成為愛麗絲的首選，很大原因也是因為這個島嶼采用100%的可再生能源——風機所產生的能源涵括了所有的生活用電，供熱則是來自于太陽能、地熱和生物質能。

加斯帕·克耶姆斯(Jesper Kjems)是薩姆索能源研究院的媒體負責人。因為是非島民，每天早晨，他都會開著自己紅色的電動車坐輪渡到薩姆索島上班。“輪渡乃至整個島嶼的其他交通領域所需的能源都是來源于海上風機。”加斯帕對《商務周刊》強調，“電動車的電池能夠儲存富裕的風能，具有調節性。這也是丹麥政府實現50%風電比例目標的法寶之一。”目前，通過多樣化的可再生能源項目，薩姆索島已經實現了100%的可再生能源，減少了140%的二氧化碳排放量。

然而在1998年前，島民所用的電完全來自于島外，人均年消耗二氧化碳11噸。當時丹麥政府正打算通過榜樣力量來大力推廣可再生能源，于是推出了一個“十年實現100%可再生能源供給”的項目，在競標中，薩姆索島勝出，自此開始了自己的綠色之旅。

但這個轉型絕非輕松。島民的態度問題則是當地政府最大的攔路虎。雖然現在游客愿意花費150克朗去觀看海上風機，但當年以農業和旅游業為生的島民認為笨重的風機將會讓游客避而遠之。“當時真是很難，每次聽證會，政府和民眾都很難達成統一決策。我們經常是開一整天會，滿肚子的咖啡和郁悶。”加斯帕回憶到，“后來我們學乖了。每次聽證會前我們會打電話給一些公眾領袖，先說服他們。在后來的會議上，他們的發言總能夠激發其他島民的興趣。”

此外，為了讓島民能夠從風力發電中獲得直接的經濟收益，薩姆索島政府將風機的所有權當作股份賣給島民。有興趣的島民只需要簽署一份投資合同，就可以憑合同從銀行拿到貸款購買股權，日后風機發電產生的贏利，再以分期還款的形式還給銀行，貸款還清后，風機發電每年每股約650元人民幣的收益將會歸持股島民所有。

這基本上算是“空手套白狼”的獲利方式。但當初也并不是所有島民都有這樣的遠見。目前島上僅有450名居民擁有風機股份。“當跟收入掛鉤后，如果你有風機所有權，你會覺得風機轉動的聲音格外悅耳！”加斯帕笑道，“有了這450名島民的表率，整座島嶼也逐步接納了風機。”

國家電網：平衡新觀念

但僅有島民的支持是不夠的。風能是一種不穩定并難以儲存的資源，如何實現供電系統與風電設備的最優化配置，這就是丹麥國家電網的工作了。

丹麥國家電網公司的三樓有一個像證券交易所的工作間，橫跨了整棟大樓的橫切面，大廳的墻面有34塊巨大的液晶屏，上面實時跳動著各種數據和曲線。跟證券交易所不同的是，工作間的一面是玻璃墻，外人只能站在走廊上遙觀，不能入內。

這就是丹麥國家電網的主控制室。丹麥擁有一個覆蓋全國并與鄰國相連的強大電網，它能夠將風電自如的輸送到全國以及鄰國的用戶。丹麥同時也是北歐電力市場的一部分，在這個市場中，電力可以自由買賣，最終實現電力供需平衡，確保電價有競爭性和公平性。

通常情況下，一天內風電的波動可達到50次，天氣多變的時候，丹麥全國風機發電功率可能在幾小時內從0升到3100兆瓦，或者從3100兆瓦下降到0。為了保持平衡，這需要準確的預測和實時的監控和人工干預。控制室內的三位調度員經常是邊分析大屏幕上曲線的走向和數據變化，邊手持電話和他們的北歐合作伙伴進行溝通。“風力的預測至關重要，這會影響到電力市場的交易價格，也會影響到這一天調節功率的成本。”在三樓的走廊上，丹麥國家電網公司企業傳播部副總裁漢斯·摩根森告訴《商務周刊》，“我們需要時刻根據最新的天氣預報和風電場傳過來的數據，來調整我們對風力和發電量的預測。”

在所有參與北歐電力市場的發電廠都在正常運轉時，液晶屏上的數據能夠告訴調度員，他們可以在丹麥、德國、挪威和瑞典的哪些地方進行上行和下行的調節。他們要向電廠說明一定的時間內允許的增發電量以及相應的價格。在沒風的時候，調度員會從鄰近的挪威等國家進口水電；風電富裕時，調度員會隨時告知發電廠減少發電量，或者通過向鄰國電網出口電力，來確保實際發電量和用電量保持平衡。

從2009年開始，北歐電力市場推行了負電價制度，當電力市場飽和時，供電商如果要發電，就必須付費。這督促發電廠及時停止發電，以便減輕維持電力供需平衡的工作。

維斯塔斯：技術創新的中堅力量

當接到調度員的電話，發電廠如何遙控風機的運轉，來避免負電價呢？漢斯告訴記者，在電量過剩的時候，風機的內置通信裝備能夠通過接受發電廠的數據，自動減少發電量或者干脆停止發電。

風機能夠從30年前的“機械式”變成如今的“智能式”，離不開制造企業的創新和努力。在過去25年丹麥風能走向全球第一的進程中，也成長起一批具備全球技術領先實力的風機企業，維斯塔斯便是其中的翹楚。

自從1979年成功售出了第一臺風機后，維斯塔斯一直處于風電發展的前沿，不但創造了多個行業第一，更創造了一個又一個技術上的突破。風機的效率也在20多年間增長了100倍，從最初的30千瓦增加到目前的3000千瓦，風能也變得越來越智能化。

在奧爾胡斯的維斯塔斯技術研發中心總部一樓大廳里，一個巨大的風機輪轂的建筑物格外醒目，這個封閉的輪轂實際上是一個會議室，所有參會者都得戴上特制的眼鏡，看機艙一面墻上的3D影像。在這里，工作人員給《商務周刊》演示了維斯塔斯風機的智能技術。

首先是1985年維斯塔斯研發的變槳距技術(OptiTip)。變槳距特性使風機葉片可以根據風況時刻微調葉片角度，從而大大提升風機的發電量。這個特性在當時迅速成為了維斯塔斯產品的一大賣點，開啟了風機變槳距技術的先河。

其次是1994年的OptiSlip技術。這項技術使維斯塔斯的風機可以獲得穩定的電量輸出。加上變槳距技術，維斯塔斯使風能成為一種穩定、可靠的能源。

最新推向市場的則是OptiSpeed技術。為了響應快速增長的市場需求，維斯塔斯的V80-2.0MW風機首次裝備了OptiSpeed技術。該技術專為低風速風場開發，使風機的發電量得到最大化。

“這些技術提高了風機效率，20年內增長了100多倍。但要從單獨的一個一個的風機發展到目前的大型風場，則還需要更好的控制系統。所以我們認為信息控制系統使得風場以及風能產業形成競爭化的驅動力。”在哈默爾的維斯塔斯控制系統工廠里，維斯塔斯全球控制系統總裁索羅森對《商務周刊》說。他把控制系統稱為風機的“大腦”。因為控制系統能夠提供軟件、電子設備及實時監控的SCADA系統等精密元件，被安裝在風機的機艙、輪轂、葉片、塔筒及地面控制箱內，時刻監控著風機的運行。這就是發電廠遙控風機的關鍵設備。

在井然有序的車間里，工人們通過高溫差、高振幅、高濕度、強噪音和強電磁等方面對控制系統零部件尤其是電子設備進行全方位的測試，以達到風機20年運轉周期的目標。“為達到維斯塔斯風機的四項高標準：高安全、高質量、高可靠性和高效能，維斯塔斯在控制系統制造上致力于達到六西格瑪的終極目標，即每100萬個控制組件只允許3個不合格，雖然苛刻，但必須堅持。”索羅森說。

對維斯塔斯來說，賣出性能良好的風機僅僅是開始。風力發電是一項長期投資，維斯塔斯的工作人員還得向客戶提供各種售后服務。在維斯塔斯實時風機運行監控中心，工作人員每天對遍布全球的1.6萬臺維斯塔斯風機進行實時監控。通過對實時數據進行處理，技術人員可以預測風機的部件可能產生的故障，以減少可能的風機不穩定現象。同時，研發小組也可以使用不同的工具優化這些數據，達到風機性能的最優化。