從地鐵口到家門口的“最后一公里”，往往是大城市市民最煩惱的問題，也是滋生“黑車”的土壤。在25日開幕的上海市政協十一屆三次會議上，一些政協委員提交提案，建議發展零排放的“電的”服務社區公交，解決這“最后一公里”。

　　所謂“電的”，就是短途客運接駁的電瓶車。上海市政協委員郭翔、石惠新、胡劍波等人提交了名為《關于嘗試采用“電的”來完善本市社區公交配套的建議》的提案，建議以“政府搭臺，企業唱戲”的方式，以社會力量辦公交，組建一支“電的”車輛和駕駛員隊伍，串巷走街方便市民，為常規公交拾遺補缺。

　　目前，國內電瓶車已普遍用于觀光載客、治安巡邏、搬運貨物等，電瓶車的質量與技術已十分成熟。這些委員認為，“電的”有運行成本低、節能環保、招手即停等優勢。

　　郭翔等委員提出，發展“電的”市場，關鍵是建立“電的”市場機制。在運營方面，要遵守“安全第一”理念，嚴格考核“電的”駕駛員，一旦發現違規立刻取消其資格。

　　這些委員認為，發展“電的”市場，政府的作用十分關鍵。在公共管理方面，政府的職責是監管、調控，如制訂相應規則，確定準入車型，發放車輛牌照，頒發駕駛員上崗證，監督車輛和人員的保險，核定區域、票價和道路等。在發展“電的”的同時，政府必須對其規模總量有一定的調控，防止出現惡性競爭。