１月２０日，魯中小鎮石橫。受最新一輪寒潮的影響，上午天空開始飄起蒙蒙細雨，快到中午時就轉為小雪了，風也大起來。剛剛回升的氣溫急轉直下，街上行人稀少，小鎮顯得更為安靜。
　　記者和風雪一道趕到了這個僻靜的小鎮。
　　小鎮有“大塊頭”。裝機近２００萬千瓦的石橫電廠就坐落在這里。
　　此刻，石橫電廠人卻正著急得不行。當第一片雪花降落的時候，他們最擔心的情形就在變成現實。
　　“這下麻煩了。”電廠負責人告訴記者，“明天來煤很可能要出問題了。”　　

原來，從２００９年１１月份開始，這個電廠的燃煤就開始告急。一直以來，他們主要依靠山西和陜西列車來煤，而到了２００９年１１月的時候，煤源忽然變得緊張，不但價格漲、煤質降，來煤量也銳減。在政府的協調下，省內煤礦增大了對他們的供應量。但是，有限的省內煤填不飽這個“大個子”的肚子。電廠在兩臺機組停機檢修備用的情況下，仍然不得不到處找煤。從各地會聚而來的“汽車煤”，成了電廠的救命稻草。
　　“這雪一下起來，路面結冰，汽車運輸就要出大問題了。明天怕是來不了多少煤了。”雪花輕柔，卻狠狠地砸在石橫電廠人的心頭。
　　據介紹，省外列車來煤銳減后，石橫電廠存煤一直低于警戒線，嚴峻程度多年不遇。“撐三天都很勉強，一般都只能支持兩天。”電廠負責人介紹，在２００９年１１月份第一次大雪過程中，電廠存煤曾降到建廠以來最嚴重的地步，只有不到３萬噸，只夠電廠一天多用的。此后有所恢復。不過最近，隨著華中等地電煤告急，石橫電廠的情況又開始惡化。“好幾天陜西和太原都沒發一輛車過來了。”
　　目前，電廠每天１．５萬噸左右的來煤中，５０％以上是省內煤，汽車運輸占到總量的６０％~７０％。電廠存煤維持在５萬噸左右的水平，只能支持兩到三天。１月１９日，電廠發出“ＳＯＳ”求助報告，懇請落實省內外火車來煤計劃，提高煤炭到貨兌現率，避免缺煤停機的危險。
　　“我們已經經不起任何風吹草動。一旦再發生大雪降溫極端天氣，全面停機都可能發生。”電廠負責人一臉焦慮，“從天氣預報說寒潮又將到來的那一天起，我就睡不好覺了。”
　　１月２０日對這位負責人來說還算不錯的日子。這一天他收到了兩個好消息，一是汽車來煤正常，二是聽說省里有關領導已經去北京匯報和求助。但是，雨雪降臨，明天，以及明天的明天，還會是好日子嗎？風雪石橫，記者來了又走，而電廠的煙囪卻不能一刻停止冒煙。
　　離開時，記者特意要求去煤場看看。煤場有點遠，要開車了。司機說，以前都不用到近前，老遠就能看見高高的煤堆。車入煤場，正前方一臺高大的斗輪機垂頭向下，牛兒啃草一樣尋找著腳邊散落的煤丘。雪花正小心地為煤場蓋上被子，仿佛也知道電煤的珍貴一樣，不遺漏每一個角落。