根據北京市提出的建設“低碳城市”的戰略目標本市全面啟動碳匯林建設項目———

　　據北京青年報報道“低碳經濟”這個曾經多少有些生疏的詞匯如今已經越來越融入我們每一個人的生活。碳交易、碳匯市場也被當做一項產業在今年的《政府工作報告》中反復提及，當這種節能減排的方式成為“低碳城市”的應有之義時，全國首個林業碳匯工作的行政部門——北京市林業碳匯工作辦公室也自然引起記者的強烈關注與好奇。應該說，低碳，既是一種生活態度，也是一個巨大的產業空間。

　　全國首個林業碳匯工作辦公室在北京市園林綠化局成立。昨天，記者從市園林綠化局了解到，根據北京市提出的建設“低碳城市”的戰略目標，本市全面啟動碳匯林建設項目。

　　300萬人次光臨北京碳匯網

　　昨天，在北京市園林綠化局，局國際合作項目管理辦公室主任王小平遞給記者的再生紙名片上又多了一個新職務——“北京市林業碳匯工作辦公室主任”，“辦公室剛開始運轉，是全國第一個林業碳匯辦公室”。王小平主任告訴記者，辦公室的主要職能是推動“碳匯”在北京向深度和廣度發展。另一方面是開展國際合作，引進先進的“碳匯”理念和資金，助推北京“低碳城市”建設。

　　北京林業碳匯辦公室雖剛成立，但林業碳匯在北京早已啟動。市園林綠化局董瑞龍局長介紹，2008年5月10日，市委書記劉淇和市長郭金龍在朝來公園調研城市生態環境建設時就強調，要認真總結經驗，加快林業碳匯工作步伐；2008年6月26日，北京第一個碳匯造林項目——八達嶺碳匯造林項目啟動，同時中國綠色碳基金北京專項成立。另外，北京市園林綠化局也已經建成并運行了“北京碳匯網”，已有300萬人次登錄該網站。王小平主任介紹，網站上最受歡迎的是“碳計算器”，許多市民養成了每天在計算器上計算自己碳排放量的習慣。

　　昨天，記者在該網站上看見，網站上的碳計算器分為“個人版”和“企業版”，個人的居家出行，企業的旅行、會議、生產、貿易、服務都能計算出詳細的碳排放量。

　　市民購“碳匯”等于義務植樹

　　購買碳匯將從今年植樹季開始成為北京市民義務植樹的主要形式之一。董瑞龍局長介紹，今年3月1日將實施的《北京市綠化條例》首次將購買“碳匯”列為市民義務植樹的一種新形式。

　　董局長介紹，2008年起，北京市開始碳匯林的建設，無論是全民義務植樹還是城鎮綠化建設、郊野公園建設，所采用的苗木都是精選出的能發揮應有碳匯功能的健康樹木。

　　用“購買碳匯指標”來代替一部分義務植樹，將極大改善目前部分單位“只管種樹，不管樹活”的局面，通過市民的碳匯購買集中資金，聘請真正會種樹的人，在需要種樹，也能讓樹存活的地方種植。

　　董瑞龍局長告訴記者，號召公眾或者單位通過購買碳匯集中資金，用于大規模植樹造林，平均每出資1000元，即可在北京造半畝林地，20年之內可吸收二氧化碳大約5.6噸。

　　今年啟動大規模碳匯造林

　　董瑞龍局長表示，目前北京市有690萬畝低效生態公益林需要經營，通過森林健康經營每畝林地每年可增加吸收二氧化碳0.36噸。而未來三年北京現有的41萬畝宜林荒山地區將全面開展碳匯造林工程，市民每捐資30元錢就可以植一棵樹，進行碳補償。

　　北京碳匯的潛力巨大。董局長告訴記者，“綠色北京”2010年目標已經確定，全年計劃新建城市綠地2450公頃，人工造林1.07萬公頃，植樹2200萬株。全市森林覆蓋率達到37%，林木綠化率達到53%，城市綠化覆蓋率達到45%，人均綠地面積達到50平方米，人均公園綠地面積達到15平方米，全面實現“十一五”規劃目標，這其中就有部分碳匯造林。

　　而從2011年起，到2015年，北京將對山區的300萬畝低效林和灌木進行健康和近自然經營以及補植改造，大大提高其森林碳匯能力。根據現有研究數據估算，到2015年，300萬畝低效林和灌木通過健康經營后，森林碳匯量約增加112.5萬噸。（黃建華）

　　名詞解釋

　　碳匯及購買碳匯

　　碳匯是指從空氣中清除二氧化碳的過程、活動、機制。在林業中主要是指植物吸收大氣中的二氧化碳并將其固定在植被或土壤中，從而減少該氣體在大氣中的濃度。購買碳匯，就是通過出資造林來吸收二氧化碳，使人們在“低碳”的環境中生活。

　　環保·生活垃圾

　　新建改擴建居住小區生活垃圾需分類處理

　　報告原文：新建改擴建居住小區、社會單位全部實行生活垃圾和餐廚垃圾分類處理

　　解讀人：市市政管委高級工程師、垃圾問題專家王維平

　　北京有大大小小兩萬個餐館，每天產生的餐廚垃圾大約有2000噸。第一步，北京要建設足夠量的餐廚垃圾處理廠，目前已經建成的有兩個，分別在海淀的樹村鄉和大興南宮，還要再建10個餐廚垃圾場，目前正在選址。第二步，要有專業的餐廚垃圾運輸車。第三步，有關部門應進行立法工作，鼓勵垃圾分類運輸，如果不能做到就相應地懲罰。

　　生活垃圾的分類是“慢功”，還需要長期宣傳，逐步推進。生活垃圾分類是系統工程，包括需要有足夠的分類垃圾桶，更換7000多輛分類垃圾運輸車，同時垃圾中轉站、垃圾處理廠都將相應進行改造。

　　環保·循環經濟

　　600公頃生活垃圾循環園可替代填埋用地3100公頃

　　報告原文：做好大型生活垃圾循環經濟園區選址規劃

　　解讀人：市市政管委負責人

　　生活垃圾處理是循環經濟產業的重要組成部分，園區將統籌考慮垃圾處理、環保產業、生態建設、周邊市政基礎設施建設，帶動當地經濟發展，惠及周邊百姓，全面提升當地公共服務和環境水平。每個園區垃圾處理能力5000至7000噸/日，設計使用年限50至100年，核心區面積100至300公頃，計劃建設4個生活垃圾循環經濟園區，這4個園區的垃圾處理設施占地約600公頃，可替代填埋用地3100公頃，最大限度地節約資源，是可持續發展的方式，但目前具體的選址工作尚未明確。

　　在生活垃圾循環經濟園區，將盡可能地把垃圾中的玻璃、包裝、膠皮、紙張等分開，一方面節省大量資源，另一方面減少垃圾處理壓力。把垃圾作為資源循環利用，通過人工、機器的分類、分揀，在現有經濟技術允許條件下，最大程度地將垃圾分解。

　　環保·純電動車

　　千輛電動環衛車今年投放城八區

　　報告原文：深入推進節能減排，采購1000輛純電動環衛車

　　解讀人：市市政市容委固體廢物管理處副處長鄧俊

　　市市政市容委固體廢物管理處副處長鄧俊表示，今年北京要積極發展低碳經濟，全力打造綠色生產體系、消費體系和環境體系。在車輛使用上，去年，公交車已經試點了純電動車，市環衛部門在使用零排放節能環保車方面也已經進行了試點。

　　目前，市環衛部門制定了3年規劃，今年是第一年，他們將采購1000輛零排放的純電動環衛車。

　　純電動環衛車將包含垃圾分類運輸車輛、餐廚垃圾運輸車輛、道路清掃等環衛作業車輛，這些車的上崗將會加快環衛黃標車和高排放車輛的替換速度。在規劃中，這些零排放的垃圾分類小型車輛會逐步代替目前人力三輪車的傳統運輸方式，提高城市垃圾的運輸速度，減輕環衛工人的勞動強度，為全市的節能減排助力。

　　據鄧副處長介紹，純電動環衛車每更換一次電瓶可以行進50到60公里，今年，采購的1000輛純電動環衛車將集中投放到城八區使用，相應的充電站正在選址中。 (來源：新華網)