面對我國南方部分地區(qū)電煤告急，承擔內(nèi)蒙古電煤運輸主要任務的呼和浩特鐵路局，一方面全力抗擊冰雪災害，另一方面加強運輸組織，確保電煤運輸暢通無阻。僅1月1日至25日，全局裝運電煤111567車，共計808.9萬噸，與去年同期相比增加46967車，增幅達72.7%。

1月份以來，全國大部分地區(qū)遭遇多年罕見的低溫強降雪天氣，各地電網(wǎng)負荷持續(xù)攀升，發(fā)電量超過去年夏季用電高峰，各火電企業(yè)存煤均處于警戒線以下。面對嚴峻形勢，呼和浩特鐵路局迅速成立了搶運電煤工作領(lǐng)導小組，路局主要領(lǐng)導親自研究部署，督促落實一路緊抓。圍繞增運電煤目標，每日組織召開運輸、調(diào)度、機輛、工電等部門聯(lián)勞協(xié)調(diào)會，及時解決電煤搶運中存在的問題，并嚴肅運輸紀律，嚴格責任考核，搶運電煤已成為各部門當前工作的重中之重。

為了能夠及時掌握電煤運輸情況，呼和浩特鐵路局有關(guān)部門及站段黨政領(lǐng)導分別帶隊，走訪重點煤炭企業(yè)，深入裝車點、煤站、煤炭集運站和煤炭儲備基地，組織電煤貨源，深入了解企業(yè)的日產(chǎn)、庫存、合同訂單及市場波動情況，合理鋪排貨位、機具、勞力。局調(diào)度所加強與有關(guān)電廠的溝通，全面掌握電煤運輸車輛需求和裝車情況，合理調(diào)配運力，保證煤炭生產(chǎn)、運輸、裝卸與鐵路運力相匹配。同時，對管內(nèi)重點煤炭企業(yè)的新生電煤貨源實行24小時受理，及時配車裝運。

面對此次“增量大、任務重、時間緊”的搶運電煤任務，呼和浩特鐵路局不等不靠，把壓力當動力，視任務為職責，將提升運輸效率當做破解電煤運輸增量難題的“法寶”，舉全局之力超常規(guī)搶運電煤。這個局先后制定出臺了《萬噸貨物列車的貨運組織辦法》、《萬噸貨物列車的技術(shù)作業(yè)辦法》，全面加強現(xiàn)場檢查，保證裝車質(zhì)量，防止超載及虧噸現(xiàn)象發(fā)生。對電煤運輸車輛實行“五優(yōu)先”辦法，優(yōu)先承認、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，努力快裝、快卸、快取、快送，沿途重點放行不準保留，能力不足時，先保電煤交車，全力保證電煤快速運輸?shù)轿弧Ｅc此同時，該局通過壓縮乘務員作業(yè)時間、合理調(diào)整機型等措施，從源頭上減少大列在站停留時間。局有關(guān)部門還重點加強電煤運送車輛的調(diào)送、卸車、空車掛運等管理環(huán)節(jié)，組織快卸快裝、快取快送，確保電煤能夠及時運出，全力確保各家電廠用煤需求，滿足人民群眾生產(chǎn)生活用電需要。

該局還針對目前氣溫驟降，造成行車設備不穩(wěn)定狀況，在全局開展了“壓故障、提效率、保暢通、上增量”活動，局屬各單位以電煤運輸需求為中心，以提高設備質(zhì)量為重點，集中開展主要行車設備質(zhì)量專項整治行動，圍殲“小而廣”的慣性故障和季節(jié)性故障，切實提高設備檢修和故障整治質(zhì)量，確保管內(nèi)設備運行穩(wěn)定可靠。機輛部門全面加強機車車輛走行部、制動系統(tǒng)等裝置的檢查檢修，及時消除質(zhì)量病害，堅決杜絕機車車輛帶病上線，為多拉快跑搶運電煤打下堅實的設備基礎。同時，工務部門以萬噸線路和橋隧整治為重點，及時消除曲線、道岔、線橋結(jié)合部等重點處所病害，確保電煤運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>