【《財經》記者 陳燕】“重新設計稅收體制，避免重復征稅，使與治理環境有關的稅種達到平衡。”國稅總局稅收科研所研究員張培森就機動車環境稅話題接受《財經》記者采訪時表示。

　　據悉，財政部、國稅總局等已開始著手研究機動車環境稅費改革的問題，機動車的污染排放將被列入環境稅征收范圍內，而首都北京則有可能成為第一個試點城市。

　　對此，張培森評論說，把機動車環境稅作為環境稅的一個子稅目進行征收是可行的，其征稅對象確立為“機動車尾氣排放”，按排量大小核定稅率。

　　對機動車尾氣排放征稅，也將在很大程度上緩解當前中國日益劇增的汽車消費對環境造成的危害。

　　針對機動車環境稅的征收會不會造成重復征稅的疑問，張培森表示，征收機動車環境稅最有可能的就是和車輛購置稅發生重復，“車輛購置稅已經包括了環境稅的含義和內容”。

　　目前，機動車涉及到的稅種主要包括車輛購置稅、燃油稅、增值稅等。按現行規定，1.6升及以下排量乘用車，按7.5%的稅率征收車輛購置稅。

　　“應綜合平衡機動車在購置、保有、銷售等環節的稅負比例，確立作為調節的主要目標的稅種，避免因重復征稅而加重消費者負擔。”張培森建議到。■