據最新數據顯示，1月份，秦皇島港鐵路煤炭到港量達1890.5萬噸，與09年1月鐵路煤炭到港量相比高出417.3萬噸，同比漲幅達28.32%。

進入新年伊始，大霧、大風造成港口不斷封航，而持續的低溫天氣導致的凍煤現象也影響著卸車效率。

面對惡劣的自然環境，太原鐵路局密切關注電煤合同簽訂進度，凡簽訂價格的，100％保證兌現；對價格有爭議的，采取臨時合同、第三方簽訂、先發貨后付款等方式，實行優先運輸政策，全力確保“五大”電網電煤供應。同時，太原鐵路局有效發揮大秦、侯月兩條煤運通的優勢，迅速行動，一路綠燈，加大了對電煤運輸的傾斜力度，實行了優先運輸政策。

按照鐵道部要求，太原鐵路局的任務是增運2000車，日均電煤裝運量達到了13700車，增幅達17％，居全路之首。增量大，任務重，太原鐵路局面臨著最為嚴峻的挑戰和考驗。對此，太原鐵路局迅速組成了領導組，進一步細化指標，明確責任，細分裝車運輸任務，做到了區域有目標、站段有責任、班班有任務、人人有壓力，迅速形成了全員同心、苦干實干、不辱使命、勇于奉獻的良好氛圍。目前，太原鐵路局日發送電煤13700車。

搶運電煤期間，秦皇島港成立了應急指揮領導小組，實行24小時值班帶班制度，及時處理解決生產中存在的問題。針對進港煤車出現凍煤問題，秦港通過人工方式對凍煤進行處理，同時啟動了極端天氣應急機制，優先安排電煤運輸。1月份，秦港日均煤炭接卸量達60.98萬噸，與09年12月日均煤炭接卸量57.81萬噸相比，環比漲幅達5.5%。