中科城污水處理廠內，經過處理的污水在這個池里已成為三類水，可以用來灌溉。目前我省已建成污水處理廠88座，日處理污水能力超過390萬噸。圖/記者劉艷

  2009年，面對國際金融危機的不利影響和國內外復雜嚴峻的形勢，省委、省政府確定了“保增長、擴內需、調結構、促就業、強基礎”的發展戰略。全省重點建設工程完成投資1230億元，首次突破1200億元大關。2010年重點建設計劃完成投資1300億元，組織實施175個重點建設項目；新增（籌集）城市廉租房9.9萬套，房地產開發完成投資1200億元；市政公用基礎設施完成投資660億元；建筑業總產值突破3000億元大關，力爭進入全國十強。今日，省政府將在長沙召開全省重點工程建設工作會議，副省長韓永文將對今年重點工程建設作全面部署。

  湖南桃花江核電工程首臺機組計劃于今年秋季開工（即澆灌核島第一罐混凝土），2015年建成投產。整個項目可望在2018年前全部投產。項目預計總投資670億元。這是記者昨日從省重點辦獲悉的。

　　桃花江核電工程是我國內陸地區首批采用第三代核電技術的核電項目。項目由中國核工業集團公司、華潤電力工程服務有限公司、中國長江三峽開發總公司和湖南湘投控股集團有限公司共同投資組建。

　　選擇第三代先進壓水堆機組

　　桃花江核電項目廠址位于湖南省益陽市桃江縣沾溪鄉荷葉山，廠區用地約196公頃。項目按照國家發展核電的技術路線，選擇第三代百萬千瓦級先進壓水堆機組。項目規劃建設裝機容量為4臺百萬千瓦級AP1000壓水堆核電機組。

　　2018年前全部建成投產

　　依據工程進度計劃，桃花江核電工程首臺機組核島第一罐混凝土澆筑（FCD）的時間，預定為今年秋季，工程建設工期（從核島第一罐混凝土澆筑開始至投入商業運行）為56個月，2015年建成投產，2號機組計劃于明年秋季開工，2016年建成投產。整個項目可望在2018年前全部建成投產。

　　可研報告與征地拆遷完成

　　自2006年5月項目啟動廠址前期各項工作迄今，已與上海核工程研究設計院簽訂設計委托協議，并已完成總平面設計。總體設計、初步設計及初步安全分析報告、環境影響評價報告編寫等正在按計劃進行。項目可研報告已編制完成，并已報送中國核工業集團公司組織審查。可研階段共需的25份支持性文件中已有20份得到相關部門批復或通過審批。

　　征地拆遷工作已基本結束；廠平已結束，核島、常規島地質詳勘已完成；進廠道路正在進行路面混凝土施工；施工用電已具備投用條件；施工用水、生產生活臨建施工將于近期啟動；砂石廠、混凝土生產線及運輸線路施工進展順利。

　　交通

　　“3+5”城市群城際鐵路今年啟動建設

　　本報長沙訊 大約到2012年底，長株潭核心區的通勤時間將限制在30分鐘內；到2029年底，長株潭至岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市通勤時間為60分鐘，其他次中心城市之間往來在90分鐘。省重點辦相關負責人昨日透露，“3+5”城市群城際鐵路的長株潭城際鐵路和長益常城際鐵路，都將在今年內開工，2012年底以前通車。屆時，城市群城相互間有如乘坐公交車一樣搭乘城際鐵路上下班。

　　根據國家發改委批復，長株潭城市群城際軌道交通網規劃以2020年為目標年，遠景展望到2030年，涉及到長株潭三市及岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市。

　　“3+5”城際鐵路網分為快速城際線與普速城際線。其中，快速城際線時速達200公里以上，普速城際線時速也在160公里。建成后，長株潭核心區通行時間在30分鐘以內，長株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，其他次中心城市之間90分鐘以內。

　　“3+5”城際鐵路有7條線路，線網規劃1200公里。主干線網結構可以描述為“一豎兩橫加半圓”。“一豎”是岳陽-長株潭-衡陽，線長360公里。“兩橫”分別是長沙-益陽-常德，線長151公里，湘潭-婁底，線長110公里。“半圓”是汨羅-益陽-婁底-衡陽，線長310公里。另外還有支線，分別為：長沙-瀏陽，線長65公里；株洲-醴陵，線長50公里；湘潭-韶山-寧鄉，線長80公里；長沙-湘潭（西線），線長45公里。

　　根據最新方案，長沙至株洲線按照“人”字形布局，從長沙南端引出后經昭山，沿現有京廣線東側進株洲站。該線將經過長沙汽車東站，跨京廣線，沿樹木嶺、圭塘西側向南，過長沙理工大學后到暮云鎮，線路全長23.2公里。長沙至湘潭從暮云南端引出，沿湘江東岸經昭山，沿107國道往南至湘潭城區，與在建滬昆鐵路并行，向西跨湘江引入湘潭站。長沙至益陽至常德線，線路自長沙站引出，跨湘江后經岳麓、寧鄉、益陽至常德，線路全長約176公里，設計時速250公里，總投資239億元。

　　相關負責人介紹，具體建設時間安排為：2020年前建成“一豎”“兩橫”和長瀏支線。2030年建成“半圓”310公里和其他175公里支線。