日前,萬科館成為上海世博會首個開展自愿減排行動的展館。隨著上海世博會的日益臨近,低碳經濟正以更具體的形式出現在人們面前。業內專家表示,當前國內通過市場化途徑實現減排還處于萌芽狀態,但通過世博會的契機,企業有了嘗試低碳交易的機會,或將促進國內低碳經濟進入實質性發展階段。

　　借世博理念推廣“自愿減排”模式據了解,上海環境能源交易所的“世博自愿減排平臺”于1月21日正式開通,世博會會展期間,參與世博會的企業和各國觀賞者都可以通過該交易平臺來支付購買自己行程中的碳排放,實現自愿減排。以萬科館為例,根據協議,將由中國質量認證中心對萬科館的碳排放量采用國際通用的ISO14064標準進行獨立核算。確定需購買的額度之后,萬科將在上海環交所的交易平臺上通過購買對應數量標的物實現自愿減排。而相關標的物指的則是發展太陽能、風力等綠色能源所減少的碳排放量。

　　上海環境能源交易所總經理助理錢峰介紹,在“世博自愿減排平臺”上,除了企業外,有減排意愿的個人也可以通過專門的銀行、網絡和手機支付系統等方式,在平臺上購買自己的碳排放額度。

　　此前,美國環保協會首席經濟學家杜丹德曾表示,預計2010年世博會的場館建設及拆除、參觀者出行、參展商及演藝活動將造成一定的碳排放。在世博期間各種碳排放中,有10%左右為場館建設,參展者及演藝活動碳排放不到1%,而80%以上為參觀者出行的碳排放。比如,在交通能源消耗方面,小汽車平均每人每公里排碳510g,飛機每人每公里排碳180g,而公交車、長途大巴、火車每人每公里排碳則為62g,自行車和步行則是零排放。對此,世博局相關人士表示,世博會將通過節能減排技術自行承擔部分碳排放,其余部分碳排放將通過公眾自行購買。也正是在這個背景下,環交所的綠色世博自愿減排項目應運而生。目前環交所已匯集大量自愿減排信息,并開始與許多世博場館進行接洽,希望能有更多的企業通過該平臺購買自愿減排量,共同打造“低碳世博”。

　　有專家表示,低碳經濟理念在國內流行多時,但由于種種復雜原因一直沒能建立起有效的交易機制,而通過上海世博會這個機會,可以給企業和個人一個體驗的機會。此前在北京奧運會期間,天平汽車保險股份有限公司就以27萬余元成功購買奧運期間北京綠色出行活動產生的8026噸碳減排指標,用于抵消該公司自2004年成立以來至2008年底全公司運營過程中產生的碳排放,與此相比,上海世博會的舉辦時間更長、參展企業和參觀人數龐大,將會有更多的交易被完成。

　　探索國內碳交易成熟機制據悉,目前全球已有800億到1000億的碳量排放進行了交易,近期英國新能源財務公司發布的報告預測,2020年碳交易市場將達到3.5萬億美元。而據世界銀行預計,2012年全球碳市場將達到1500億美元,有望超過石油市場成為世界第一大市場。

　　復旦大學環境經濟研究中心副主任李志青表示,為迎接即將到來的碳交易時代,中國應盡快在國內建立完整的碳稅和碳交易制度,一方面這可以提高碳的生產效率,另一方面也可以加速國內碳交易市場的形成,以便在國際貿易出現可能的大規模“碳壁壘”之前做好相應準備。

　　據了解,當前國際碳交易市場分為配額交易和自愿交易市場,前者為那些有溫室氣體排放上限的國家或企業提供碳交易平臺,后者則為基于企業社會責任、品牌建設等考慮自愿進行碳交易者提供碳交易平臺。專家表示,未來短期內中國仍將以自愿減排為主。目前,北京、上海和天津的環境交易所均已開展了自愿減排的碳交易機制。