通過生物資源制成的生物燃料向來被認為對環境的影響比石化燃料要小得多，可是英國最新出爐的一份研究報告卻顯示，事實恰好相反。

溫室氣體不減反增

英國交通部目前正計劃提高能源市場上生物燃料所占的比例。為此，英國一家咨詢公司DfT被英國交通部授權進行了名為“E4tech”的研究項目，調查《規范》中的生物燃料使用計劃對森林及其他未開發土地的全面影響。

DfT這份報告稱，交通部此舉會導致數百萬英畝的森林遭到砍伐焚燒，并“變身”成為可用來制作生物燃料的特種植物的種植園。這項報告還稱，一些常用來生產生物燃料的植物種類也未能達到歐盟可持續發展的最低標準。

根據歐盟的標準，每升生物燃料應該比石化燃料至少減排35%的溫室氣體。但是研究卻顯示，將棕櫚油用作生物燃料時反而會增加31%的溫室氣體排放，這一結果將森林或牧場被轉變為種植園時產生的溫室氣體計算在內。除了棕櫚油，油菜籽油和豆油這些生物燃料量也未能達到歐盟最低標準。

歐盟開展獨立調查

據報道，歐盟也正在進行與生物燃料相關的獨立調查，但目前拒絕發布研究報告。但是，歐盟主管農業的部門一份外泄的內部備忘錄卻顯示，一旦發現可持續發展的土地受到了生物燃料的間接影響，歐洲整個生物燃料產業將受到嚴重打擊，目前這一產業每年可獲得近30億英鎊的補貼費用。一位歐盟高級官員還在這份備忘錄上手寫批注稱：“土地用途的間接變更（簡稱ILUG）的無序發生將扼殺歐盟的生物燃料（產業）?！?/p>

歐盟同時也希望通過修訂相關標準來保護其生物燃料產業，一旦修訂通過將令棕櫚種植園與天然林的地位相提并論。棕櫚油產業已經說服了有關官員認同“棕櫚樹只不過是另一種類型的樹”這一觀點。（鵬致）

補貼生物燃料 不如補貼環保汽車

由于開辟生物燃料原料種植園需要先“清除”雨林，而雨林卻是減排低碳的最好途徑，因此種植園就意味著溫室氣體排放的增加。一塊雨林的被“清除”，需要相同面積的種植園里的棕櫚樹過840年才能完成同樣的減排數量。

著名環保組織“地球之友”的生物燃料活動家肯尼斯·里克特稱：“數十億的生物燃料補貼還不如用來補貼給更環保的汽車車型和發展公共交通?！币虼?，印度尼西亞的棕櫚種植產業目前飛速發展也導致其成為世界第三大溫室氣體排放國。