昨日，記者從中石化沿海煉廠內部人士處獲悉，從3月起中石化將對旗下煉廠出口汽柴油進行補貼，標準為每噸130元。這是這家國內最大的成品油生產(chǎn)商首次采取內部補貼形式鼓勵旗下企業(yè)出口成品油。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，兩大石油公司的汽油、柴油和煤油1月庫存較前月上升3.0%，同期國內成品油銷售環(huán)比下降6.0%，這已是兩大石油公司成品油庫存連續(xù)第三個月環(huán)比上升。

易貿資訊分析師廖凱舜表示，2月汽油的庫存壓力要略低于柴油，但國內成品油供大于求的局面仍未改變。他認為，通過補貼，可以拉大國內外汽柴油差價，刺激企業(yè)多對外出口，增加資源消化渠道。

去年，為了應對國內柴油需求10年來首次下滑，中石化也曾在內部出臺過對煉廠的補貼措施。

海關數(shù)據(jù)顯示，去年12月我國首次成為成品油凈出口國后，今年1月成品油出口持續(xù)快速增長，同比增139%，并延續(xù)了成品油凈出口的態(tài)勢。

中石化一位高層對記者表示，去年受經(jīng)濟危機影響嚴重，國內柴油需求大幅下滑，但是汽油供應依然緊張。然而受到歷史因素影響，我國煉油廠裝置設計的柴汽比一般是2：1，即生產(chǎn)2噸柴油才產(chǎn)出1噸汽油，為了應對國內市場行情，中石化采取內部結算的方式，降低柴油價格，鼓勵煉廠生產(chǎn)汽油，并每噸給予50元補貼。

油價

國內油價近4個月未動

自去年11月10日以來，國內成品油價格已經(jīng)近4個月未做過調整。

專業(yè)咨詢機構易貿資訊的數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日，國際油價連續(xù)22日移動平均變化率仍為-1.46%，未達到發(fā)改委規(guī)定的國際油價連續(xù)22日移動平均變化率達4%、國內成品油價格就可調整的前提條件。

廖凱舜表示，“未來是否調價的關鍵仍在于國際油價的變動，近期雖然國際油價有過一輪上漲，但基本都止于80美元關口，未來走勢難以判斷，但如果沒有持續(xù)多日的連續(xù)上漲或是下跌，近期國內成品油價仍將維持現(xiàn)狀?！?