最近，新能源汽車高調進入公眾的視野。今年“兩會”《關于推動我國低碳經濟發展的提案》中力挺低碳經濟，“新能源汽車”更是寫進了《政府工作報告》。“兩會”期間，財政部和工信部表示，個人購買新能源汽車將獲得補貼，并在全國選5個城市做試點。工信部部長李毅中則透露，“少了起不了作用，有可能補助幾萬”。

作為第一批的13個節能與新能源汽車示范推廣試點之一的合肥市，也有望成為5個試點城市之一。那么，新能源汽車是什么樣子？節約幾何？價錢多少？它離我們還有多遠？

講述：合肥新能源汽車體驗“第一人”

舒適：噪音很低很安靜

“開新能源車是什么感覺？”“看著其他車輛排出的尾氣，自己開著新能源車就覺得特自豪，真正的零排放啊！”面對記者好奇的提問，這是合肥市新能源汽車體驗“第一人”、安凱國軒新能源汽車科技有限公司的常務副總詹昌輝的第一句話。

2008年4月，詹昌輝第一次體驗了駕駛新能源汽車的感覺。“噪音很低，很安靜。”詹昌輝告訴記者。

目前市場上存在的新能源汽車主要有兩種，一種為混合動力汽車；另外一種是氫燃料電池汽車和純電動車。據了解，安凱國軒現階段在園區內進行運行試驗的新能源汽車均為純電動汽車。

方便：在家就可以充電

2010年2月，18路公交全線30輛純電動公交車亮相合肥，讓合肥市民有機會一睹新能源車的風采。

但是，市民也同時看到電動公交車需要配套的基礎設施，充電站就是必不可少的一項。目前，合肥市只有一個充電站。

“車馬未動，糧草先行。”沒有充電站，市民購買了純電動汽車，怎么用呢？

詹昌輝告訴記者，家用轎車跟大巴車不一樣，用普通的220V，只要有插座，在家里就可以充電了。“在家里充的話是慢充，一般是充8個小時，充足一次電可以行駛200公里。”

劃算：一年才幾百塊錢

用純電動車，運行成本到底能降多少呢？

詹昌輝給記者算了一筆賬，給新能源車充電14度，可以運行110～120公里。如果利用供電波谷時間，也就是晚上充電，每度電費大概在0.4元左右。也就是說，每運行100公里，需要花費電費僅為5元左右。“按照這個消費，普通市民使用新能源汽車正常情況下一年只需要幾百塊錢就可以了。”

“而傳統汽車，每運行100公里大概要消耗汽油8升左右，按照每升汽油6元來計算，運行100公里就要花費48元。這還不算潤滑費、燃油稅等花費。”

■利好

最高補貼可達五六萬

“合肥市民差不多在今年年內能夠從市場上購買到新能源汽車。”詹昌輝透露。談到新能源汽車的價格，詹昌輝表示，目前新能源汽車價位比傳統汽車要高，“主要是電池比較貴。”

今年，工信部和財政部將在全國選取5個城市作為試點，給予購買新能源汽車的個人以財政補貼。合肥市作為首批全國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市，這一次能否進入5大試點，被業內人士給予厚望。

此前有消息稱，購買新能源汽車最高補貼將達到6萬元，“如果能夠補貼到五六萬元，那新能源車的價位跟傳統車將相差無幾。”

■專家

建充電站要相應跟進

“我沒有開過新能源車，但是坐過。感覺很好，沒有聲音。”中國科學技術大學信息科學技術學院教授陳宗海對新能源汽車“印象不錯”。

“新能源汽車要普及還有很多工作要做，它是一個系統工程。”陳宗海坦言，“比方，新能源汽車如何上牌照？對于車輛如何做車檢、如何做年檢？對傳統車輛都是檢測發動機，現在新能源汽車沒有發動機，只有充電電池，這個如何檢測？”

對此，詹昌輝也深有同感。“要普及開來，城市規劃也要相應跟進。比方，要在合肥建立充電站，或者在小區內部建立充電站。”

“如果新能源出租車要運行起來，充電站的建立就非常必要了。在充電站充20分鐘，就可以行駛150公里。在家里充電速度沒有這么快。” 記者劉淑