10微米的顆粒物(PM10)可以被鼻子和咽喉截住,而不會進入肺部;直徑2.5-10微米的顆粒物,能夠進入上呼吸道,部分進入支氣管但可通過痰液等排出體外,對人體危害相對較小;直徑≤2.5微米的顆粒物(PM2.5)最后仍有35%左右會通過呼吸進入肺部最深處(肺泡),甚至進入血流,所以對人類健康危害最大;而直徑 ">

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PM2.5時代:城市環境與健康生活

2013-04-10 16:00:00 中國能源網

什么是PM2.5?它指的是大氣中直徑≤2.5微米的懸浮顆粒物,也稱大氣細粒子,又稱為可入肺顆粒物。由于其粒徑小、比表面積大,易于富集空氣中的有毒有害物質,所以它隨著人的呼吸進入體內,甚至進入到肺泡和血液中,導致各種疾病。同時它也是空氣能見度降低的罪魁禍首。顆粒物大小不同,與對人體的危害也是不一樣的。直徑>10微米的顆粒物(PM10)可以被鼻子和咽喉截住,而不會進入肺部;直徑2.5-10微米的顆粒物,能夠進入上呼吸道,部分進入支氣管但可通過痰液等排出體外,對人體危害相對較小;直徑≤2.5微米的顆粒物(PM2.5)最后仍有35%左右會通過呼吸進入肺部最深處(肺泡),甚至進入血流,所以對人類健康危害最大;而直徑<1微米的顆粒物(PM1),則會被肺部細胞吞噬,由于它們的布朗運動比較強,也易通過人體呼氣過程排出體外。所以,真正危害的是PM2.5。

既然這樣,我們就需要了解PM2.5的主要來源。回顧20年以前,甚至是10年,或者七八年以前,那和現在也完全不同。原來PM2.5主要來源是日常發電、工業生產、建筑揚塵、汽車尾氣排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物。現在又發生了改變,城市里40%的PM2.5來自汽車尾氣,其“高峰值”與上下班高峰時段相吻合。

我國為了進一步加強對空氣污染的監控,2012年出臺了《環境空氣質量指數(AQI)技術規定》。以往報告空氣污染指數(API),僅監測SO2(二氧化硫)、NO2(二氧化氮)和PM10三項,現在增加了一氧化碳、顆粒物(PM2.5)、臭氧的監測。從全球PM2.5濃度分布來看,中國以及亞洲地區、阿拉伯國家,包括北非都是重災區。我國PM2.5濃度隨地理位置變化較大,通常北方高于南方地區,在各區域冬季濃度通常較高。

PM2.5對人類健康的危害

我們可以用數據來展示。美國環保聯署官網公布PM2.5將導致以下疾病:咳嗽、呼吸困難、肺功能降低、哮喘加重、慢性支氣管炎、心律不齊、非致命的心臟病發作、某些癌癥。澳大利亞墨爾本2003-2006年間8000例突然心臟病發作的病人,發現如果所在環境的PM2.5值升高,那么心臟病發作的幾率也會隨之升高并維持2天。世界衛生組織報告顯示,無論是發達國家還是發展中國家,高污染城市人口死亡率超出相對清潔城市15%至20%。所以現在出現很多逃離“北上廣”的現象,也就不足為奇了。

PM2.5污染嚴重的灰霾天氣對三類人群影響特別大,一類是慢性阻塞性肺疾病病人,一類是支氣管哮喘病人,特別是重癥哮喘病人,還有一類是過敏性鼻炎病人。從年齡段上分布看,老年病人和兒童病人居多。

一、哮喘發作是PM2.5引發的氣道阻塞。研究顯示,2.5微米以下的顆粒物,75%在肺泡內沉積。我們可以想象,眼睛里進了沙子,眼睛會難受、發炎。呼吸系統的深處,也是一個敏感的環境,細顆粒物作為異物長期停留在呼吸系統內,同樣會讓呼吸系統發病。近些年來,呼吸科門診咳嗽的發病率明顯升高了很多,并且頑固性咳嗽,咳嗽時間超過2個月,臨床上稱之為“咳嗽變異性哮喘”的患者越來越多。“咳嗽變異性哮喘”屬于隱匿性哮喘,多在夜間或凌晨呈陣發性,干咳無痰,主要是由于呼吸道經常吸入致敏物質,導致黏膜損傷,敏感性增強,以至于一碰到冷風、煙霧等敏感物質就會咳嗽。

二、誘發心臟病發作。復旦大學做過實驗,將PM2.5滴注到高血壓實驗鼠的氣管,血壓和心率明顯升高,心電圖異常。因為PM2.5進入肺泡后可迅速被吸收,不經過肝臟解毒直接進入血液循環分布到全身。

三、影響胎兒發育造成缺陷。近年的一些報告顯示,人類的生殖能力正在明顯下降,環境污染被認為是罪魁禍首。對接觸高濃度PM2.5的孕婦進行研究,發現高濃度PM2.5污染可能會影響胚胎的發育。更多的研究發現,大氣顆粒物質的濃度與圍產兒、新生兒死亡率的上升,低出生體重、宮內發育遲緩,以及先天功能缺陷具有相關性。

四、對人體壽命的影響。WHO(世界衛生組織)研究報告表明,空氣質量控制最嚴格的歐洲也因為PM2.5,每年有38.6萬人死亡,尤其造成人口期望壽命降低8.6個月。

家里的PM2.5,大多來自二手煙

在有人吸煙的室內,檢測出的PM2.5,其90%來源于二手煙中的微顆粒物。

眾所周知,香煙內含有尼古丁、焦油、亞硝胺、重金屬、懸浮顆粒物、一氧化碳等有害物質,多達300余種;而二手煙的危害,主要是吸煙時釋放出的一氧化碳和PM2.5。

香煙煙霧里的PM2.5懸浮在空氣里,通過諸如空調通風管道、門的縫隙等多種途徑擴散,還會粘在被子上、窗簾上,成為二手煙甚至三手煙。即使家里有通風、空氣過濾等裝置,或在室內設置了任何形式的吸煙區,都不能有效杜絕煙草煙霧中PM2.5的危害。

相關機構的對比試驗顯示:在20平方米的房間內吸3支煙,PM2.5濃度超標43倍,而在一輛1.8L排量的家用轎車內的測試則顯示,一根香煙釋放出的一氧化碳含量,不及汽車尾氣高;而PM2.5濃度卻是汽車尾氣的2.2倍。這和它們的燃燒方式有很大關系。香煙是煙草燃燒,它本身也有一定顆粒物成分;而汽車尾氣主要是汽油燃燒,汽油中含有很多烴類揮發性有機物,所以從PM2.5這項指標上看,二手煙中的濃度,確實要比汽車尾氣高,而且這種顆粒物一旦吸入肺部,是很難排出體外的,然而,有很多司機卻喜歡在車內吸煙。

汽車的尾氣是個大環境,需要全社會一起出臺治理規定,采取一些措施,減少汽車尾氣排放。吸煙就是一個小環境,吸煙的人只要注意都可以做到,盡量不吸煙,尤其是在可能影響到他人的時候要自覺,不吸煙,對自己對他人的身體健康都是好事情。




責任編輯: 中國能源網

標簽:PM2.5,環境