一方面是下游需求日益萎縮，一方面是進口煤不斷涌入國內市場，自今年4月以來，國內煤炭市場便步入下行通道。此輪煤價下跌持續時間之長、幅度之大，令國內煤企有些措手不及。

為保住份額、搶占市場，部分大型煤礦不惜采取“薄利多銷”策略，輪番下調煤炭掛牌價，使得國內煤炭市場惡性循環，煤價出現“恐慌性”下跌。業內認為，在整體供給大于需求沒有改善的情況下，國內煤炭市場想要從根本上扭轉頹勢仍不容易，市場拐點還遠未到來。

受煤炭市場長期低迷、煤價大幅下跌拖累，煤企的盈利能力和償債能力也大幅削弱。對此，煤炭專家指出，如果煤企的現金流得不到有效控制，下半年必定會有部分煤炭企業資金鏈出現問題。

內外交困 煤價現“恐慌性”下跌

受下游需求低迷影響，今年4月以來，國內煤炭價格持續陰跌。最新公布的環渤海動力煤價格指數顯示，發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格已跌破600元/噸，報收于592元/噸，周環比下跌4元/噸，創下5年來新低。

業內人士直言，該指數已經和實際成交價懸殊太多，“動力煤市場成交價格實際已遠低于掛牌參考價，在當前這種‘看不到底’的市場背景下，價格已進入無序階段”。

環渤海煤炭價格指數連續幾周較大幅度地下跌，也帶動了各煤種掛牌價競相回調。據“鋼聯資訊”調查了解，繼6月底兩大煤炭巨頭中煤能源和神華集團大幅下調煤炭價格之后，兗礦集團、平煤集團、江蘇徐礦、皖北煤電、潞安環能、泰安肥礦、山東臨礦等在7月上旬相繼對煤炭掛牌價進行了下調。

其中，兗礦集團精煤掛牌價下調了80-90元/噸，泰安肥礦氣煤掛牌價下調了110元/噸，潞安環能噴吹煤掛牌價下調了40-60元/噸。

對此，市場人士指出，大型煤企的“價格戰”才剛剛開始，市場還沒有壞到極點，“別家的份額就是自家的市場，需求是有數的，死掉一些企業才能騰出一點空間”。

需要說明的是，不僅國內煤炭價格一路“狂瀉”，國際煤炭價格跌幅也在繼續加深。數據顯示，截至7月12日當周，國際三大港口動力煤價格已全面跌破80美元/噸。其中，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格已下跌至77.11美元/噸。

國際煤炭價格持續暴跌，嚴重擠壓了中間商和進口商的生存空間。據華東地區一位電廠人士介紹，目前已經有許多煤炭進口中間商被擠出市場，從事煤炭進口貿易的貿易商已從去年的800家減少到560家。

事實上，從最新公布的煤炭進口數據也能印證這一點。海關總署數據顯示，2013年6月我國進口煤及褐煤2231萬噸，同比降17.9%，環比降19%。

對此，煤炭分析師張志斌直言，“因為煤價下跌的太厲害，在運輸的過程中，跌的就沒利潤了，買回來要是再這么跌就賠了。”

值得一提的是，受國際煤炭價格持續走跌影響，三季度國際煉焦煤合同價已出現大幅下調。據媒體消息，日前力拓集團已完成了與日本新日鐵集團的三季度半軟煉焦煤合同談判，合同平倉價下調至每噸105美元，較二季度下調16美元，創近四年以來新低。

下游需求依舊低迷 煤市普遍滯銷

盡管國內煤炭價格處于低位運行，但下游耗煤企業對煤炭的采購熱情依然沒有明顯改善。鋼廠方面，進入7月以來，國內鋼材價格雖然出現拉漲行情，但經過幾個交易日的拉漲之后，市場陷入觀望，成交量也出現下滑。

據分析師雷小榮介紹，相較于6月份，7月份鋼廠的達產率有所下降，多數鋼廠雖未表明有檢修，但生產不飽和現象增加。

據對全國50家樣本鋼廠煉焦煤庫存調查數據，截至7月5日，樣本鋼廠煉焦煤總庫存為630.4萬噸，與上周相比僅增加3.2萬噸，環比增幅為0.51%。