作為煤炭大省，鐵路運力不足一直是山西省晉煤外運的掣肘。然而，從2012年7月起，形勢卻發(fā)生了變化，煤價的下跌，市場的縮小，直接導致秦皇島庫存的升高，原本不足的鐵路運力出現了富裕，山西省開始協調企業(yè)擴大市場增加發(fā)貨。9月10日，記者從省經信委獲悉，前8個月，全省鐵路貨物運輸狀況開始回暖向好。

數據顯示，前8個月，全省鐵路總運量完成34094萬噸，同比多運381.8萬噸。其中：煤運量28229.4萬噸，同比多運89.8萬噸；其它物資運量完成5864.6萬噸，同比多運292萬噸。

據悉，在此期間，太原鐵路局積極落實省政府煤電一體化戰(zhàn)略，按確保“3萬噸/日、100萬噸/月”目標，細化“北煤南運”運輸方案，日均安排軒崗以北到達省內南部電廠的電煤12列。前8個月全省北煤南運完成182.3萬噸，8月份完成15.9萬噸。工業(yè)經濟及鐵路運輸數據顯示，經濟有企穩(wěn)回升跡象。