隨著煤市企穩(wěn)預(yù)期的逐漸濃厚,以及各種利好因素疊加,北方港口煤價跌幅開始收窄,部分主要煤企雖然依舊保持降價促銷策略,拉動煤價下行,但是市場對于煤價企穩(wěn)或者微漲預(yù)期以及下游耗煤企業(yè)的補庫需求,使得近期來港拉煤船舶激增,煤炭交易的活躍度有所提振。
9月11日海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示:本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為536元/噸,環(huán)比上周繼續(xù)下跌4元/噸,跌幅為0.74%,同比下跌15%,本期價格降幅繼續(xù)收窄。
秦皇島港動力煤價繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為390-400元/噸,5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為445-455元/噸,5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為530-540元/噸,5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為580-590元/噸。本期秦皇島港動力煤價延續(xù)上周走勢,除4500大卡發(fā)熱量煤種價格與上期持平以外,其他煤種價格均下調(diào)5元/噸。
本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明:價格下降的港口規(guī)格品仍然超過半數(shù),但是數(shù)量繼續(xù)減少,表明該地區(qū)動力煤價格下降的動能還在減弱;環(huán)渤海地區(qū)各主流動力煤品種交易價格區(qū)間的最大降幅仍保持在5元/噸;發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、京唐港、國投京唐港、黃驊港的價格區(qū)間一致,而且區(qū)間的中間值接近該品質(zhì)動力煤的綜合平均價格。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認為,在夏季耗煤高峰后,主要發(fā)電企業(yè)存在補充煤炭庫存的需求,北方港口錨地待裝船舶數(shù)量顯著增加,主要發(fā)運港煤炭庫存持續(xù)下行,以上因素在一定程度上緩解了環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格下行的壓力。但是部分主要煤炭企業(yè)仍在延續(xù)的降價促銷措施,促使本期動力煤價格繼續(xù)下行。
目前北方港口煤價依舊處于下跌通道,但是近期市場消息稱部分煤企將要上調(diào)煤價,個別港口出現(xiàn)集中裝煤現(xiàn)象,來港船舶數(shù)量繼續(xù)明顯增加,沿海主要煤炭中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存連續(xù)減少。但是隨著氣溫降低,南方主要電廠日耗開始出現(xiàn)明顯減少,本期(9月4日至9月10日),六大電廠日均耗煤64.64萬噸,環(huán)比下降16.23%,前期高溫天氣下高負荷的機組陸續(xù)開始檢修,加上雙節(jié)假期來臨,拉煤活動減少,北方主要煤炭港口庫存回漲,或?qū)Νh(huán)渤海動力煤價造成一定壓力。
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