記者昨天從北京燃氣集團獲悉，除陜京一線、二線、三線外，今年年底前，將有第四條燃氣管線從300余公里外的內蒙古自治區克什克騰旗通達北京，送來“蒙”氣。這條輸送煤制天然氣的管線，每小時將向本市“補”氣20萬立方米，不僅可以緩解本市冬季采暖用氣緊張的局面，還標志著北京從此邁入雙氣源時代。

緩解京北部用氣緊張

北京燃氣集團有關負責人說，城區北部是本市天然氣負荷的主要增長區域。但向北京供氣的現役長輸管線——陜京一線、陜京二線和陜京三線主要接收門站均位于城南部地區，現有氣源已難滿足首都城市發展的需要。

大唐發電克什克騰旗煤制天然氣項目，是國內首例大型煤制天然氣示范項目。項目位于內蒙古自治區克什克騰旗西北部的達日罕烏拉蘇木錫騰海，全部達產后，該項目年產天然氣40億立方米，將成為北京第二氣源，為市內各大燃氣干線補氣。

北京燃氣集團工程建設管理分公司副總經理段衛東告訴記者，今年試通氣后，大唐煤制氣項目每小時將向北京市輸氣20萬立方米，全部達產后輸氣量將翻一番達到每小時40萬立方米。“按照初期輸氣量計算，每天可為北京市‘補’氣400萬立方米，約相當于今年預計最高日用氣量的二十分之一，對緩解用氣緊張作用明顯。”

據介紹，在陜京四線建成投產前，大唐煤制氣項目送來的“蒙”氣，將優先用于保障需求量日益增加的城北部地區，昌平、懷柔、密云等區縣都將從中受益。但因受輸氣路徑限制，本市惟一不通管道天然氣的延慶仍暫時無法“借力”通氣。

11公里管線六用特殊工藝

順義區北石槽幾處工地上，即使遭遇陰雨天也格外忙碌。再有月余，這條全長11公里的大唐煤制氣天然氣市內接收工程就將完工，并完成與六環路天然氣管網的貫通。項目部副經理戴景祥告訴記者，為了保障施工不斷路、不影響地表徑流，短短的11公里管線6次使用頂管、定向鉆等特殊工藝。

在白馬路立交橋定向鉆段，1臺大型鉆機正驅動鉆頭不斷向北延伸，與從北石槽門站伸出的預留管段聯通。施工技術人員告訴記者，這種鉆機先在預定路線打出一個窄洞，再更換鉆頭拓寬洞口。從最初的貫通到管徑達標，需要往復作業7次，更換7種型號的鉆頭。

“由于場地面積狹小，僅能容納1臺鉆機作業，所以白馬路立交橋定向鉆段工期較長，總共約需50天。”戴景祥說，要保障不斷路、不截斷地表徑流和輸水干線，這是最快的施工工藝。

在高下路頂管段，施工已基本結束。頂管作業井內，距地表9米深處，一個直徑約兩米的洞口已經成形，即將開始進行燃氣管線敷設。已經基本完工的大唐煤制氣市內接收工程北石槽門站設計規模為每小時200萬立方米，接收天然氣壓力為4.0兆帕。除大唐煤制天然氣外，北石槽門站未來還將接收、轉輸陜京四線輸來的天然氣，注入六環路市政天然氣管網。

全年燃氣用量將破百億立方米

2012年北京燃氣供氣量已達到84億立方米，今年預計全年用氣量有望逼近或超過100億立方米。北京燃氣集團有關負責人表示，今冬是否會再度出現天然氣供應緊張的情況，取決于入冬后的天氣狀況和中石油的供應能力。進入采暖季后，如發生大面積降溫或冰雪天氣，天然氣供應仍會面臨較大缺口。

根據本市燃氣發展規劃，2015年和2020年天然氣用氣量將分別增到180億立方米和280億立方米。記者從市政部門獲悉，本市正在積極推進陜京四線建設。該工程完工后，將使延慶縣具備接通管道天然氣的條件，同時還將大幅提高向京北部地區輸氣的能力，更多燃煤鍋爐可以改用天然氣為燃料，大大降低煙塵、氮氧化物等污染物排放，改善采暖季空氣質量。