一條平穩的河流緩緩從河南鄧州市穿越而過，與其交叉而過的南水北調工程，在河流上方建起了一座巨大的“水橋”，以保證南水北調水“自流”向北方。這是整個南水北調工程中技術難度最大的輸水渡槽，昨日，“水橋”完成最后一段澆筑，順利連接河岸兩旁。

中線工程全程采用“自流”

湍河渡槽項目總工程師陳謀建介紹，南水北調中線的特點是，讓丹江口的水一路北上調水，全程采用“自流”方式，即讓水自動北流。

然而，全線1000多公里的中線，落差有99米，為了實現南水自流向北，“中間高的就得削平，低的要搭起來。”

此前常用的做法是，譬如在灌溉上使用加壓方式，可以采用涵管、埋管等從地下通管而過，而在“自流”要求下，遇到河流阻隔，則只能采用河流上方搭建“水橋”的方式越河而過，這在工程上稱為“渡槽”。

“這有點類似一座橋，人走的話就是高架，但這是水的高架。”陳謀建說。

全線1776座建筑物基本完成

據悉，整個南水北調工程中，有幾十個渡槽。而跨越這條名為湍河的渡槽，是南水北調工程中技術難度最大的一個。

陳謀建介紹，渡槽橫截面類似U形，整個渡槽由三個獨立的渡槽組合而成，跨度共達40米，在建渡槽中跨度、內徑最長。整個渡槽最重要的是中間的槽身段，一共18段，720米，是世界上最大的U形輸水渡槽。

整個湍河渡槽項目工程造價達2.66億元。其昨日主體工程的完工，也為南水北調中線主體工程在年底基本完工奠定堅實基礎。目前，全線1776座建筑物基本完成，1千多公里渠道已全部成型，今年年底中線干線主體工程將全部完工，明年汛后可向北京等地供水。

■ 工程創新

6千萬打造設備空中作業

9月26日，記者在工程現場看到，“水橋”從彼岸越河而過，距離此岸只剩最后一節空當。三臺巨型設備“套”在槽身上，工人們正在進行電焊等施工。 昨日，這最后一節槽身進行了混凝土澆筑，兩岸終于正式連接。

陳謀建介紹，傳統施工需要從地下打鋼管板支撐架，上面再安裝模板，但工程量大，遇到峽谷、河流等地形就很難打地基。而目前的工程是“架空”式的，所有工藝都可空中作業完成，不受地形影響。

據介紹，國內研發單位專門為工程研發了三臺巨大的“造槽機”，在建設完橋墩之后，一段段地挪移，澆注混凝土。每個機器高22米，重1280噸。

陳謀建介紹，每臺造槽機造價1800萬元左右。“除了這兒，南水北調工程不會再有這樣大型和這種結構形式的渡槽了。”最終，任務完成的造槽機將以近似廢鐵的價格出售，約6000萬買進，300萬賣出。