成飛集成內(nèi)部人士向本社表示，如果中航工業(yè)集團(tuán)研制鋰電池驅(qū)動(dòng)直升機(jī)成功并投入應(yīng)用，成飛集成旗下中航鋰電必然是鋰電池供應(yīng)商。

鋰電池直升機(jī)：新的應(yīng)用方向

據(jù)《中國航空報(bào)》報(bào)道，中國目前正著手開展鋰電池驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的研發(fā)，而中航工業(yè)直升機(jī)所目前也正在開展一款新概念電力驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的研發(fā)。

上 述內(nèi)部人士表示，中航鋰電的鋰電池業(yè)務(wù)是集團(tuán)比較重視的，集團(tuán)內(nèi)部首先要推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，如果軍用項(xiàng)目或民用項(xiàng)目能用上鋰電池，那肯定會(huì)用中航鋰電的。但由于直升機(jī)的需求與客戶有關(guān)，而非由中航工業(yè)決定，所以，短期內(nèi)鋰電池驅(qū)動(dòng)的直升機(jī)難以對鋰電池應(yīng)用產(chǎn)生非常大的推動(dòng)作用。

上述內(nèi)部人士表示，鋰電池應(yīng)用在直升機(jī)制造上是新的應(yīng)用方向，但短期內(nèi)對鋰電池的需求影響不大，一方面受限于目前新概念電力驅(qū)動(dòng)直升機(jī)還處于研發(fā)階段，并未到達(dá)應(yīng)用;一方面受限于直升機(jī)的需求規(guī)模;再就是鋰電池應(yīng)用在直升機(jī)上是否有應(yīng)用方面的限制。

上述人士表示，目前中航鋰電的鋰電池已經(jīng)在潛艇上有部分應(yīng)用，但目前尚未形成主流應(yīng)用行業(yè)，還處于試驗(yàn)性應(yīng)用階段。

上述人士表示，鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣，除在新能源汽車上應(yīng)用外，還在儲(chǔ)能、通訊基站以及軍用方面應(yīng)用，而國外在家庭發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能上應(yīng)用比較多，國內(nèi)受到消費(fèi)者承受能力和基礎(chǔ)配套設(shè)施的限制，鋰電池在家庭發(fā)電機(jī)上尚未有應(yīng)用。

中航工業(yè)增資中航鋰電1.4億元

上周五，成飛集成公告稱，中航工業(yè)集團(tuán)擬以現(xiàn)金1.4億元對成飛集成控股子公司中航鋰電單方進(jìn)行增資，本次增資完成后，中航工業(yè)集團(tuán)所持中航鋰電出資比例將由3.43%變更為10.72%。

上述內(nèi)部人士表示，中航增資后，其余6家股東的持股比例都降低，而成飛集成的持股比例由增資前的63.63%，降低到58.83%。

上述內(nèi)部人士表示，中航工業(yè)增資的資金將用于中航鋰電的運(yùn)營和補(bǔ)充流動(dòng)資金。由于整個(gè)鋰電池行業(yè)還未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，所以前期投入比較大，前期希望中航工業(yè)多支持。

上述內(nèi)部人士表示，中航工業(yè)集團(tuán)首先要在集團(tuán)內(nèi)部推動(dòng)鋰電池的應(yīng)用，事實(shí)上，在2013年度日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計(jì)公告中，我們披露了中航工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部數(shù)家企業(yè)，對每家企業(yè)都有100萬左右的銷售額，包括制造直升機(jī)的、運(yùn)輸機(jī)的各類公司，探索在各個(gè)方面應(yīng)用鋰電池。

據(jù)《中國航空報(bào)》報(bào)道，中航工業(yè)設(shè)計(jì)中的清潔能源電驅(qū)動(dòng)直升機(jī)，將采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)高功率密度電機(jī)，電機(jī)拖動(dòng)旋翼和尾槳，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的飛行。此設(shè)計(jì)方案徹底拋棄了傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，去除了直升機(jī)的尾氣排放，降低了直升機(jī)的整體噪聲性能。

隨著未來電池技術(shù)的進(jìn)步，續(xù)航時(shí)間的延長，電驅(qū)動(dòng)無人直升機(jī)可執(zhí)行戰(zhàn)場偵查、攻擊、巡線、航拍等多種軍用、民用任務(wù)。

中航工業(yè)旗下成飛集成控股子公司中航鋰電專業(yè)從事鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)。中航鋰電產(chǎn)能在1.2-1.5億AH，產(chǎn)能利用率約50%。鋰電池目前市場需求較為分散，同時(shí)也造成了"生產(chǎn)小批量"、"多品種"的典型特征，更換工裝較為頻繁，實(shí)際可達(dá)成產(chǎn)能比額定產(chǎn)能低，因此，鋰電池驅(qū)動(dòng)直升機(jī)的研發(fā)將為公司鋰電池業(yè)務(wù)帶來新的市場。