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桑德20億跨界布局鋰電新能源

2013-10-30 08:46:36 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊

“作為鋰電新能源的一名新兵,桑頓有信心在3~5年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)前五強(qiáng)。”2013年10月10日,在湖南桑頓新能源一期生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式暨新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,桑德集團(tuán)(下稱桑德)董事長(zhǎng)、湖南桑頓新能源有限公司(下稱桑頓)董事長(zhǎng)文一波向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示,新能源生產(chǎn)線一期投入20億元,二期將在明年上半年投產(chǎn)。

“靠水起家”的文一波長(zhǎng)期致力于市政給水、市政污水處理、工業(yè)給水與廢水處理、城市垃圾處理和工業(yè)固體廢棄物處理等環(huán)保業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)20年打拼,文一波如今坐擁兩家上市公司桑德環(huán)境(000826.SZ)和桑德國(guó)際,后者分別在香港和新加坡主板上市(00967.HK;E6E.SI)。文一波也因此被外界譽(yù)為“環(huán)保教父”。然而,文一波沒(méi)有就此止步,在桑德集團(tuán)控股、桑德環(huán)境資源股份有限公司參股創(chuàng)立了桑頓之后,文一波帶領(lǐng)桑頓一路高歌猛進(jìn),并提出了3~5年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)前五強(qiáng)的目標(biāo)。

一向內(nèi)斂的文一波斥重金跨界布局鋰電新能源,很多人表示“不理解”、“讀不懂”。

跨界布局鋰電新能源

文一波告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》,“我們不是轉(zhuǎn)型,我們是在做環(huán)保相關(guān)多元化。”文一波回憶說(shuō),他考察新能源行業(yè)有三四年之久,初期他想收購(gòu)一家鋰電池相關(guān)行業(yè)的國(guó)有企業(yè),但收購(gòu)最終落空。雖然起步就遭遇“滑鐵盧”,但文一波沒(méi)有放棄進(jìn)軍鋰電池行業(yè)的打算。

有業(yè)內(nèi)人士透露,對(duì)桑德集團(tuán)來(lái)說(shuō),水和固廢領(lǐng)域,技術(shù)基本成熟,發(fā)展空間有限,因此,桑德不得不拓展新的領(lǐng)域。

與桑德集團(tuán)的水處理和固廢處理相比,鋰電的發(fā)展速度驚人,發(fā)展空間巨大。文一波表示,桑德集團(tuán)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展才達(dá)到了百億規(guī)模,但鋰電新能源板塊很可能只需3~5年時(shí)間就可以達(dá)到同等規(guī)模。

文一波向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示:“當(dāng)初很多人給我潑冷水,說(shuō)我錢也不是太多,要人沒(méi)人,要技術(shù)沒(méi)技術(shù),要資源沒(méi)資源。但我想,我有做桑德20年的經(jīng)驗(yàn)。行業(yè)雖然不同,但做企業(yè)的道理是相通的。”

“當(dāng)年,我涉足環(huán)保領(lǐng)域時(shí),環(huán)保行業(yè)已經(jīng)有上萬(wàn)家企業(yè),還有不少巨無(wú)霸。但桑德還是后來(lái)居上,穩(wěn)坐榜首。” 文一波總結(jié)20年做企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō),要想占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn),需有兩大法寶,一是技術(shù)為王,二是打造全產(chǎn)業(yè)鏈。技術(shù)是品質(zhì)的重要保證,核心技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)保如此,鋰電新能源也不例外;同時(shí),文一波也砸下巨資建立起鋰電新能源的全產(chǎn)業(yè)鏈:從鋰電池正極材料到鋰電池,再到鋰電池電動(dòng)車,桑頓一應(yīng)俱全。

作為一個(gè)鋰電池領(lǐng)域的門外漢,文一波開(kāi)始“惡補(bǔ)”。他告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》:“我招攬了業(yè)內(nèi)最頂尖的人才。我搭臺(tái),他們唱戲……桑頓高管大都是業(yè)內(nèi)一些大型公司的老總,而中層管理人員則是業(yè)內(nèi)一些中小型公司的老總。桑頓總經(jīng)理吳長(zhǎng)勇先生就是在電池和電動(dòng)摩托車領(lǐng)域的頂尖人才。”

文一波并非高薪挖人,有些高管來(lái)到桑頓后,薪酬甚至下降了50%,但他們因?yàn)榭粗辛虽囯姵氐木薮笄熬?,還是選擇了在桑頓長(zhǎng)期發(fā)展。

在鋰電池領(lǐng)域,大多數(shù)都是中小微“候鳥(niǎo)型”企業(yè),覺(jué)得這個(gè)行業(yè)熱就一擁而上,覺(jué)得行業(yè)冷就一哄而散。“沒(méi)有好行業(yè)或壞行業(yè)之分,只有好企業(yè)和壞企業(yè)之別。”文一波說(shuō)。

在發(fā)布會(huì)上,日本DMK公司代表森田先生對(duì)桑頓技術(shù)給予了高度肯定;而另一家軍工企業(yè)的老總也提到,他們對(duì)鋰電池性能要求很高,必須要滿足低溫零下40℃和高溫65℃的極端環(huán)境,但目前只有桑頓才能滿足這種技術(shù)嚴(yán)苛的要求。

欲做中國(guó)“特斯拉”

文一波向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示,桑頓就是要做“中國(guó)的特斯拉”(特斯拉為美國(guó)著名新能源汽車制造商),但桑頓的產(chǎn)品不是電動(dòng)汽車,而是電動(dòng)自行車。文一波認(rèn)為,電動(dòng)自行車是鋰電池市場(chǎng)的短板,也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

據(jù)文一波介紹,目前,中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)自行車保有量約在一億輛。按照兩年換一塊電池來(lái)算,每年需要5000萬(wàn)塊鋰電池。目前,國(guó)內(nèi)95%的電動(dòng)自行車使用的都是鉛酸電池,而鉛酸電池對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重,在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)絕跡,在中國(guó)市場(chǎng)卻仍然大行其道,占據(jù)高達(dá)95%的份額。文一波認(rèn)為,隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的重視,未來(lái),鉛酸電池會(huì)逐漸失去市場(chǎng),最終被鋰電池取代。

桑頓曾試圖說(shuō)服電動(dòng)自行車廠家改弦易轍,拋棄鉛酸電池電動(dòng)車,轉(zhuǎn)向鋰電池電動(dòng)車。但現(xiàn)有的電動(dòng)自行車廠家不買賬,不解地說(shuō),活得很滋潤(rùn),為什么要轉(zhuǎn)產(chǎn)?

“既然他們不愿意做鋰電池電動(dòng)自行車,那我自己來(lái)做。”文一波表示。

電動(dòng)自行車經(jīng)銷商李先生向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示:“在市場(chǎng)上,電動(dòng)自行車是剛需。我很看好桑頓的產(chǎn)品。”

北京一位張先生反映,他使用一輛鉛酸電池電動(dòng)摩托車作為上下班代步工具,“這樣的車不僅污染環(huán)境,而且續(xù)航里程短。最不方便的是太笨重。”不過(guò),當(dāng)說(shuō)到是否考慮換鋰電池電動(dòng)車時(shí),他表示,“目前,市面上型號(hào)少,價(jià)位高。”

在此次桑頓新品發(fā)布會(huì)上,桑頓展示了6種不同類型的電動(dòng)自行車,大都可以折疊。文一波表示,目前桑頓產(chǎn)品價(jià)位較高,定位于高端市場(chǎng),一期產(chǎn)品中的一半用于出口,桑頓今年一期將完成10萬(wàn)輛機(jī)電一體化產(chǎn)品;明年二期將生產(chǎn)150萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品。“隨著規(guī)模的擴(kuò)大,我們的價(jià)格將會(huì)越來(lái)越親民。”文一波說(shuō)。




責(zé)任編輯: 中國(guó)能源網(wǎng)

標(biāo)簽:鋰電新能源