隨著《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》的正式發布，本市最嚴版的機動車管理調控政策亮相——從明年起，車輛違反禁行、限行規定，車主不僅要面臨罰款，而且將被扣分。

按照計劃，2015年，全市所有黃標車將被淘汰。到2017年，本市中心城區公共交通出行比例力爭達到52%。屆時，本市機動車保有量將控制在600萬輛以內，新能源和清潔能源車輛規模將達到20萬輛。在機動車保有量預計增加80萬輛的基礎上，2017年本市車用燃油消耗總量還將比2012年降低5%以上，機動車污染物排放總量削減25%以上。

公租自行車兩年達5萬輛

降低小汽車的使用，讓更多的市民選擇乘公共交通出行，這是北京清潔空氣行動計劃中的一項重要任務。按照方案，本市將加快軌道交通建設，2015年全市軌道交通運營里程力爭達到660公里。同時，地面公交快速通勤體系也將建立起來，研究出臺公交專用道施劃的地方標準，在擁堵地段優先施劃公交專用道。到2017年，連接成網的公交專用道里程將達到480公里。

慢行系統也將得到改善。本市將開展自行車道、步行道的環境整治，2017年城六區90%以上不規范的城市道路、自行車道和步行道將達到規范標準。到2015年，5萬輛公共租賃自行車將上崗，市民在小區門口、超市外、公交樞紐和地鐵站旁都可以找到租賃點。值得一提的是，這些車輛將實現區域內通存通取。

到2017年，中心城區公共交通出行比例力爭達到52%，公共交通占機動化出行比例達到60%以上。

7成新增公交車換“綠肺”

未來，機動車將更換“綠肺”，最繁忙的公交車和出租車將率先推廣：本市每年新增和更新公交車中新能源和清潔能源車比例力爭達到70%左右。2017年，新能源和清潔能源車總量占公交車的65%左右；五環路內電驅動車比例達到20%、天然氣車達到50%；公交行業油耗減少40%；平均排放水平達到第五階段機動車排放標準，污染物排放減少50%。同時，2017年郊區客運天然氣車比例力爭達到50%，污染物排放減少20%，油耗減少20%。

本市將新增和更新汽油出租車6年強制報廢標準規定。2013年至2017年，出租車更新車輛中，電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。油耗和污染物排放均減少20%。

另外，2017年，五環路內的旅游客運天然氣車比例力爭達到20%，示范運營純電動旅游車達到300輛。200輛示范運營新能源貨運車也將在2016年亮相。2017年，公務用車中新能源汽車推廣規模也將達到5000輛。

機動車搖號指標將縮水

本市將從源頭調控機動車數量，制定并組織實施更為嚴格的小客車數量調控措施，引導購置新能源汽車。2017年底全市機動車保有量控制在600萬輛以內。

據推算，今年年底本市機動車保有量將達到544萬輛，到2017年年底前機動車增長幅度只有56萬輛。分配到每個月，購車指標將從2萬輛減到約1.16萬輛，減少將近1萬輛。

同時，本市將研究制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，推廣新能源汽車，2017年新能源汽車(不含公務用車)規模達到19.5萬輛。明年，本市就將開始實施鼓勵更換成混合動力汽車和1.6升及以下小排量客車的相關扶持政策和措施。

低排放區設電子收費識別器

經濟杠桿也將繼續發揮作用。本市將按照國家關于“按照優質優價和排污者付費原則合理確定成品油價格”的要求，制定提高機動車使用成本的經濟政策。交通部門將制定本市差別化停車收費政策調整完善方案，適當擴大差別化停車收費區域范圍，引導降低中心城區車輛使用強度。

一批低排放區將劃定，有關部門正在研究制定低排放區交通擁堵費征收政策和智能化車輛電子收費識別系統等配套政策。未取得環保檢驗標志的機動車，不予進行機動車安全技術檢驗，相關車輛不得上路行駛。

同時，本市將建立遙感監測監控網絡，整合遙感監測、加油站在線監控、檢測場監管、進京路口檢查、路檢夜查等內容。

外埠車輛限行范圍擴大

未來，本市將完善車輛分區域、分時段限行政策。尤其是減少外埠進京車輛，擴大外埠車輛限行范圍和時間，提升進入本市的外埠車輛排放標準。此前曾有媒體報道，明年起闖限行的機動車車主將被罰100元加扣3分。

本市將重點對進入六環路以內物流園區和貨物流轉集散地的外地貨車進行檢查、執法；加大對六環路(不含)以內及郊區城關鎮黃標車違法通行的查處力度；加大對車輛違反禁行、限行規定的查處力度，罰款并記分。

同時，本市將協調國家有關部門加快北京繞城高速公路北京段建設。2017年力爭建設完成密涿高速公路、承平高速公路北京段，減少重型載貨車輛過境穿行。

長途車站也將逐步外遷。按照方案，到2017年省際客運車輛污染物排放減少20%。