盡管今年以來鋼鐵業內多次唱衰進口鐵礦石價格，但這座長期壓在中國鋼企身上的大山并不容易搬除。昨日，有消息稱，中國礦業聯合會相關負責人公開表示，中國在海外的礦業投資，失敗率高達八成左右。與此同時，中鋼協也發布鐵礦石進口預警稱，鐵礦石價格仍處高位。至此，可以說中國鋼鐵業遭遇的進口鐵礦石困局遠未結束。

長期以來，全球三大礦山公司掌握國際鐵礦石海運供應量的70%以上，這讓鐵礦石最大買家中國處處受制于人。為了擺脫三大礦的壟斷，掌握更多礦價定價話語權，近幾年來中國鼓勵企業出海投資礦山，欲快速擴大海外權益礦比例。

對此，中國礦業聯合會常務副會長王家華在2013（第十五屆）中國國際礦業大會上卻指出，“中國在海外的礦業投資，大概有80%的失敗率。其中對鐵礦的成功投資更寥寥無幾。今年上半年，我國對澳州礦業的投資已降到了歷史最低點。雙方應反思原因，采取有效措施，重塑中澳合作信心”。

除了出海遇阻外，中國一直期待隨著鐵礦石供應量快速上升而使價格走低，但事實也并不盡如人意。中鋼協在最新發布的鐵礦石進口預警監測報告中也提及，9月鐵礦石平均進口價格繼續出現上升。

“今年以來，我國粗鋼日均產量居高不下，始終維持在210萬噸左右，進口鐵礦石剛性需求不斷增加。另外，由于6-8月大部分鋼廠出現年內少有的盈利狀況，在利潤的刺激以及旺季、長假補庫等共同影響下，鋼廠的采購積極性增高，從而推動進口鐵礦石平均價格上漲。”中鋼協相關負責人稱。

對此，“我的鋼鐵”網分析師曾節勝告訴北京商報記者，“2008年金融危機之后，中國企業到海外收購礦山的熱情一度異常高漲，但近期，因為看到投資性價比較差，很多國內企業都放慢了出海的節奏。其實，如果真是國外優質礦業資源，早有各路資本搶食了，很難輪到中國企業頭上”。曾節勝分析，“可以說在近幾年中，鐵礦石還是供應偏緊，中國鋼企也很難擺脫高礦價的重壓”。