在西班牙巴塞羅那召開的國際咨詢工程師聯合會（FIDIC）2013年年會暨FIDIC成立百年慶典大會上，中國13個建設項目獲得“FIDIC百年工程項目獎”，獲獎項目的主要建設單位均為國企，其中有7個項目為央企承建。

為宣傳百年以來全球工程咨詢業取得的巨大成就，表彰咨詢工程師為促進人類經濟社會發展和改善生活質量作出的杰出貢獻，FIDIC在成立百年之際，在全球94個國家和3個地區性成員協會范圍內首次開展了“FIDIC百年工程項目獎”評選活動，共有36個項目和6名咨詢工程師獲獎。中國長江三峽水利樞紐、京滬高速鐵路等13個建設項目和3名咨詢工程師獲獎，是獲獎數量最多的國家。

中國獲獎項目包括：廣州塔、廣州大劇院、廣東科學中心3個項目榮獲“FIDIC百年重大建筑項目杰出獎”，蘇通大橋、長江三峽水利樞紐2個項目榮獲“FIDIC百年重大土木工程項目杰出獎”，中國進出口商品交易會琶洲展館、天安門廣場建筑群2個項目榮獲“FIDIC百年重大建筑項目優秀獎”，京滬高速鐵路、紅水河龍灘水電站工程、上海長江隧道、武漢天興洲長江大橋、秦嶺隧道群、青藏鐵路6個項目榮獲“FIDIC百年重大土木工程項目優秀獎”。長江勘測規劃設計研究院院長鈕新強、中鐵第一勘察設計院董事長王爭鳴、中國交建總工程師兼中交公規院董事長張喜剛榮獲“FIDIC百年優秀咨詢工程師”。

中國獲獎項目中，7個項目為央企承建，分別為：

蘇通大橋是全球首座超千米跨徑斜拉橋，實現了千米級斜拉橋關鍵技術的突破，為世界斜拉橋技術的發展做出了重要貢獻。大橋由中交公規院、江蘇省交通規劃設計院和同濟大學組成的聯合體承擔初步設計。北主橋下部結構中交二航局施工，南主橋下部結構中交二公局施工，北引橋全部由中交二航局施工，南引橋全部由中交二公局施工，南輔橋由中鐵大橋局施工。蘇通大橋斜拉橋上部結構全部由中交二航局施工。

三峽工程是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目，由中國長江三峽集團公司組織施工，主要施工單位有中國葛洲壩集團公司、中國安能建設總公司（中國人民武裝警察部隊水電部隊）、中國水利水電四局、八局、十四局、十五局，這些企業曾經承擔了包括葛洲壩水電站、二灘水電站、引灤入津工程在內的許多大型水利工程建設。

京滬高鐵全長1318公里，是世界上一次建成線路最長 標準最高的高速鐵路，主要施工單位為中鐵一局、中鐵三局、中鐵十七局、中鐵十二局、中國交建、中國電建。

秦嶺隧道群從秦嶺腹地“穿堂而過”， 穿越了中國地理的南北分界線，由中鐵第一勘察設計院勘察設計，中鐵隧道集團、中鐵十八局參與建設。

青藏鐵路為世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，被譽為“天路”， 大部分線路處于高海拔地區和“無人區”，要克服多年凍土、高原缺氧、生態脆弱，天氣惡劣四大難題。中鐵一局、二局等10家單位參與建設。

武漢天興洲長江大橋為公鐵兩用橋，主要設計單位為中鐵大橋勘測設計院，大橋最難點公鐵合建部分由中鐵大橋局承建。中交二航局參與了該工程的建設。

紅水河龍灘水電站工程由中國電建所屬中南勘測設計研究院設計，主要施工單位為中國水電股份公司。

其余6項獲獎工程主要施工單位均為國企。天安門廣場建筑群由北京建工集團的前身北京市建筑工程局承建；廣州塔主要由上海建工集團承建；廣州大劇院主要由廣州市建筑集團承建；廣東科學中心主要建設單位為 廣東省建筑工程集團、 廣東省基礎工程公司、廣東省第四建筑工程公司 ；上海長江隧道工程施工單位是上海城建隧道股份；中國進出口商品交易會琶洲展館主要施工單位為廣東建筑工程集團。

FIDIC此次評選活動按照國際認可、技術卓越性、創新性和可持續性四個方面的要求進行，業內人士稱，中國相關工程項目和咨詢工程師獲獎，表明中國的工程咨詢理念、技術創新和建設標準達到了國際先進水平。